什么是金属“疲劳”?
金属部件在机械交变应力和热交变应力的作用下，虽其应力远较强度极限小，有时甚至还低于屈服点，但仍可发生破坏，这种现象称为金属疲劳。
金属的疲劳是指金属在方向、大小周期性变化的力的作用下经过一段时间后发生突然断裂的现象。疲劳发生的特点是：材料所受的力为周期性变化的力；力比较小；断裂很突然，没有预兆。
金属虽然像人一样会发生疲劳，但却同人的疲劳有着本质的区别；人疲劳后，经过一定的休息就可以恢复，而金属疲劳则永远不能恢复，因而造成许多恶性破坏事故，如轮船沉没，飞机坠毁，桥梁倒塌等。
陀飞轮是什么意思?
陀飞轮是瑞士钟表大师路易·宝玑先生在1795年发明的一种钟表调速装置。法文Tourbillon，故又称特比龙，有“漩涡”之意，源自法国数学家笛卡尔用来形容行星绕太阳公转的名词。
陀飞轮是TOURBILLON的音译，意思是旋转式擒纵调速机构陀飞轮技术是当一只钟表处于垂直位置时，由于来自地心引力的作用，它的调节控制器，即是其摆轮、游丝和擒纵器，会在每一下摆动时发生难以觉察的快慢变化，进而影响表的准确计时。
陀飞轮是瑞士钟表大师路易·宝玑先生在1795年发明的一种钟表调速装置。宝玑发明陀飞轮机构，是为了校正地心引力对钟表机件造成的误差。
陀飞轮 陀飞轮并不是“陀”也不是“轮”，它的名字源于法文“Tourbillon”，有“漩涡”之意，具体来说他是一种“钟表调速装置”，是瑞士钟表大师路易·宝玑先生在1795年发明的。
公路车碳刀是什么意思?
碳刀，就是用碳纤维材质做的刀型车圈，编的公路轮组。车圈的高度有多种，常见框高的比如20MM、35MM、50MM、80MM，完全封闭板轮的估计大多在场地车比赛中看到。碳刀的优点实际上是破风强大，风阻小，高速保持能力强。
看到很多老鸟选择使用碳刀，其实说白了就是为了高速巡航时的保持能力，这确实是一种会让人上瘾的感觉，也就诞生了玩公路车不用碳刀等于白玩的话语。其实，碳刀还有一个特点，就是配套使用的管胎。
没有。公路车的碳刀是指，材质为碳纤维并且厚度大于45毫米的车圈，购买碳刀是不带轮胎的，轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。
很不错。多特F1碳刀，手感轻便价格也非常的实惠，产自于德国。是用碳纤维材质做的刀型车圈，编的公路轮组。公路车的碳刀是指，材质为碳纤维并且厚度大于45毫米的车圈。
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