航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机。 作为飞机的心脏，被誉为“工业之花”，它直接影响飞机的性能、可靠性及经济性，是一个国家科技、工业和国防实力的重要体现。目前能够自行研制生产航空发动机的国家只有美国、英国、加拿大、法国、俄罗斯和中国。
本周四，包括印度航空科学家和材料工程师在内的专家敦促印度政府和工业界加快自主设计和开发航空涡轮发动机，以实现军用和民用飞机生产的自给自足。防务专家塔米尔马尼(K. )向记者表示:“政府和该行业应该联合设计开发航空涡轮发动机，在印度制造军用和民用飞机，这具有巨大的潜力。”
这些印度专家的提议显示了印度航空工业发展新动向，也证明了印度希望在航空领域追赶世界先进水平的决心！目前，印度自行设计制造的光辉战斗机已经初步服役，未来将使用印度国产的“卡佛里”发动机。
一直推动该项目的前印度海军参谋长阿伦·普拉卡什称说：“卡佛里发动机和光辉轻型战机，LCA对印度航空航天工业至关重要，它们的成功将使得印度有资格跻身世界航空强国之列。如果我们能在这两个项目上庆祝自己最坚定的决胜心和最严谨的专业性，那么印度的航空工业甚至还可能领先中国。”
光辉战斗机的生产单位——印度斯坦航空公司，HAL声称自己拥有“制造过5000多台外国发动机，并对1万8000多台发动机进行过大修”的丰富经验，因此对于研制生产自己的国产发动机信心十足。
然而卡佛里发动机到目前看还是一个悲剧！负责设计卡佛里发动机的印度国防研究与发展组织，DRDO下属燃气轮机研究机构，GTRE早在1986年就获得了5500万美元的初期资金，可首台发动机原型机直到1996年才首次接受了测试。即使到现在，这台发动机已经研制了快30几年了，还是没有能够达到实用地步！
最终这种号称国产的光辉战斗机还是选择了买买买，将美制F404发动机作为其标准动力，而卡佛里发动机则在今年的印度航展上被正式宣布进入无限期停摆状态。
对此，印度航空专家是痛心疾首的！所以才有了航空专家集体提议继续大力发展国产航空发动机的事情。然而，这些航空专家的提议到了印度空军那里，根本就得不到一点支持的态度。因为目前印度的航空工业水平虽然有了很大的提升，也能够设计国产的战斗机了，但是航空企业的生产质量却一直没有提高。很多时候发动机拆下来再装上去都要比一般国家耗费一倍以上的工时。
多耗费点时间还不算什么，成本上升也不是大问题。但是最可怕的是，拆了发动机很多时候就装不回去，甚至装回去会多几个零件少几个零件。通过印度斯坦航空公司修理的战斗机绝大多数逃不了坠毁的命运。
这些还只是组装成品进口发动机，如果印度的航空工业企业自行设计制造发动机，这个工程质量控制可是吓人的事情，人命关天，这些发动机就算设计出来，能不能造出合格成品都是问题。因此，要继续研制先进的航空涡轮风扇发动机，印度估计还需要一个30年才有可能！
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