雅加达（印尼语：Jarkata；英语：Jakarta），官方名称为雅加达首都特区（印尼语：Daerah Khusus Ibukota Jakarta; 英语：Special Capital Region of Jakarta），旧称巴达维亚（Batavia），是印度尼西亚首都，位于世界上人口最密集的爪哇岛西北海岸，西部与万丹省接壤，东南部与西爪哇省相邻，北部与爪哇海相接，西北部与楠榜省隔海相望。雅加达首都特区面积有661.23平方千米，人口约1068万人（2022年），是印度尼西亚面积最小的省份，下辖五个行政市和一个行政区。大雅加达地区面积为6802.10平方千米，包括卫星城茂物、德波、唐格朗、南唐格朗和勿加泗，截止2022年，大雅加达地区人口达3454万，是印度尼西亚乃至东南亚人口最多的都市区，也是世界人口数量排名第二的都市区（仅次于日本东京）。印度尼西亚语（以下简称印尼语）是雅加达的官方语言。
雅加达海拔最低−2米，海拔最高84米，北部为平原，南部多为丘陵地区。雅加达属于热带季风气候，分为明显的雨季和旱季。雅加达建于四世纪，是东南亚最古老的城市之一，当时名为巽他卡拉巴 (Sunda Kelapa)，后来成为巽他王国的重要贸易港口。 它曾经是荷属东印度群岛的实际首都，被称为巴达维亚。 历史上雅加达曾被荷兰殖民过三百多年。1949年印尼独立，巴达维亚再次更名为雅加达。20世纪60年代雅加达进行了大规模的城市建设。 2000-2005年间，雅加达不间断发生一系列有组织的恐怖主义爆炸事件。 2016-2017年间，雅加达发生过多起自杀式爆炸事件及枪击事件。雅加达是全球下沉速度最快的首都之一，每年下沉达17厘米。
雅加达经济主要以金融和贸易为主，2021年雅加达GDP约为2037.02亿美元，占该国生产总值17%。雅加达拥有印尼最大的金融和主要工商业机构，是全国金融和贸易中心及枢纽。印度尼西亚银行、印尼证券交易所等金融机构以及众多印尼公司和跨国公司将其总部设于雅加达。雅加达传统制造业较为发达，有铸铁厂、修理厂、人造黄油和肥皂厂以及印刷厂等。雅加达繁荣的经济吸引著印尼全国各个岛及各个省的人们前来务工、生活定居，这也使雅加达成为了印尼各民族文化的大熔炉，包容着着多种文化，多种语言和多个种族群体。据印尼国家统计局统计， 2022年雅加达全域生产总值达6696亿美元。雅加达首都特区的人类发展指数在印度尼西亚各省级行政区的排名中位列第一。
雅加达是印度尼西亚的政治中心，经济中心和文化中心。2020年，雅加达被世界权威城市评级机构（GaWC）评定为世界一线城市，同时雅加达也是东盟秘书处所在地。
雅加达在不同的历史时期叫不同的名字,它们分别是：
「雅加达」这个名字源自Jayakarta（天城文：जयकर्त）一词，最早源自梵文 जयjaya（胜利）和कृत krta（成就，获得）因此Jayakarta翻译为「胜利行动」、「完全行动」或「完全胜利」。 法塔西拉（Fatahillah）以此命名这个城市，因为1527年他带领穆斯林军队一举击败葡萄牙人，并将葡萄牙人赶出了这座城市。 在被称为查雅加达之前，它的名字为「巽他卡拉巴」。 葡萄牙药剂师托梅·皮雷斯 (Tomé Pires) 曾在东印度群岛旅居，并在其代表作中将这座城市的名字写为Jacatra或Jacarta。
17世纪，巴达维亚因其旖旎的运河，林立的豪宅及井井有序的城市布局而被誉为为「东方女王」 （Koningin van het Oosten）。 19世纪，城市向南扩张，「东方女王」这个绰号开始更多地与郊区（例如门腾地区和独立广场周围地区）联系在一起，那里有宽阔的巷子、大面积的绿地和成排的别墅。日本占领期间，该市更名为雅加达特别市（Jakaruta Tokubetsu-shi，日语：ジャカルタ特别市）。
史前布尼文化（Buni culture）的所在地就是现在包括雅加达在内的西爪哇北海岸地区。公元前 400年至公元100年期间，布尼文化曾盛极一时。 公元4世纪，现代雅加达及其周边地区是塔鲁马纳加拉（Tarumanagara）王国领土的一部分，塔鲁马纳加拉王国是印度尼西亚历史上最古老的印度教王国之一。公元5世纪初，图古（Tugu）村周围的北雅加达地区曾人口稠密。 在北雅加达、科贾（Koja ）、图古村和巴图敦布（Batutumbuh） 村发现的图古铭文（Tugu inscription）上（约写于公元417年左右）记载，塔鲁马纳加拉国王普尔纳沃曼（Purnawarman ）曾大力修建水利工程，包括钱德拉巴加河（Chandrabhaga river）上和戈马蒂河（Gomati river）上的灌溉和排水工程。 随着塔鲁马纳加拉王国的衰落，其领土（包括雅加达地区）成为印度教巽他王国的一部分。 从7世纪到13世纪初，巽他港归属于三佛齐（Srivijaya）海洋帝国。 赵汝适在中国文献《诸番志》中记载，13世纪初，三佛齐海洋帝国仍然统治著苏门答腊岛、马来半岛和西爪哇岛。 巽他港具有重要的战略意义，曾非常繁荣。人们主要从事农业，巽他出产的胡椒质量上乘。 当地人的建筑独具一格，多数建在木桩上。当时的海港地区以巽他卡拉巴的名字逐渐为人们所熟知，到14世纪，巽他卡拉巴港已成为巽他王国的重要贸易港口。
1513年，第一支由四艘葡萄牙船只组成的欧洲舰队穿过马六甲海峡抵达巽他王国，他们此行是为了开拓寻找香料的新航线。 1522年，巽他王国与葡萄牙人签订了联盟条约，条约允许葡萄牙人建造港口，以抵御爪哇中部崛起的德马克苏丹国（Demak Sultanate）。1527年，出生于德马克苏丹国帕赛地区的军事指挥官法塔西拉（Fatahillah）攻打且征服了巽他卡拉巴，赶走了葡萄牙人。1527年6月22日，法塔西拉将巽他卡拉巴(Sunda Kelapa)更名为查雅加达（Jayakarta），并将其做为万丹苏丹国（Banten Sultanate）的封地，从而使万丹苏丹国成为东南亚主要贸易中心。
1618年，随着贾亚维卡塔亲王（Prince Jayawikarta）与荷兰人之间的关系逐渐恶化，前者派兵袭击荷兰人的堡垒。然而，由于扬·彼得松·科恩（Jan Pieterszoon Coen）率领的荷兰援军及时赶到，荷兰军队最终打败了贾亚维卡塔亲王和英国人的联军。 荷兰人烧毁了英国的堡垒并迫使他们撤退到了舰船上。 此次战役的胜利巩固了荷兰的势力。1619年，荷兰人将这座城市更名为巴达维亚。
巴达维亚巨大的商机吸引了大批移民，尤其是中国和阿拉伯的移民。人口的剧增给城市带来了巨大负担。 殖民政府试图通过驱逐华人的方式来限制华人移民，这使得局势愈加紧张。1740年10月9日，一场暴乱之后，荷兰人和当地人残忍地屠杀了约5000名中国移民。次年，中国移民被迫迁移到城墙外的格洛多克（Glodok）。 19世纪初，大约有400名阿拉伯人和摩尔人居住在巴达维亚，在接下来的几十年里他们的人口几乎没有变化。 当时人们进行交易的商品主要包括织物，进口的棉花、蜡染布和阿拉伯人穿的衣服等。
1835年和1870年，肆虐的瘟疫迫使居民离开港口，向南进一步迁移。现在的独立广场（Koningsplein）于1818年竣工。门腾住宅园区于1913年动工。 而新消息住宅区（Kebayoran Baru ）是荷兰人在雅加达建造的最后一个住宅区。 截止1930年，巴达维亚拥有超过五十万居民，其中包括37067名欧洲人。1935年，通过吞并梅斯特·科内利斯镇（Meester Cornelis），现代的贾蒂内加拉（Jatinegara）城市得到进一步扩张。
1942年3月5日，日本人占领了由荷兰控制的巴达维亚，并将其命名为雅加达（雅加达特别市，ジャカルタ特别市，Jakaruta tokubetsu-shi），赋予该城市特殊的地位。二战后，巴达维亚这个名字得到国际认可。
第二次世界大战结束后，印度尼西亚于1945年8月17日宣布独立。次月，雅加达市政府被改为雅加达国家行政当局。 印度尼西亚民族革命期间，印度尼西亚共和党从盟军占领的雅加达撤军，并在日惹（Yogyakarta）建立首都。
1949年12月27日印度尼西亚完全独立。巴达维亚再次被更名为雅加达，并正式成为印度尼西亚首都。雅加达获得举办1962年亚运会资格后，时任总统苏加诺发起了一系列大型政府资助工程项目，这些工程项目都是具有明显的民族主义和现代主义特色的建筑。 项目包括三叶草立交桥、主干道（Jalan MH Thamrin-Sudirman）、国家纪念碑、印度尼西亚酒店、购物中心以及拟作为康尼福（CONEFO）总部的新建筑。 1965年10月，雅加达发生了一场未遂政变，六名高级将领被杀，从而引发了一场暴力反共大清洗。这场大清洗运动共造成至少50万人死亡，其中包括很多华人华侨。 这一事件标志着苏哈托新秩序的开始。雅加达第一届政府由市长领导，任期至1960年底。雅加达最后一任市长是苏迪罗（Soediro）。之后，苏马诺·索斯罗特莫乔（Soemarno Sosroatmodjo）取代苏迪罗成为雅加达首都特区的第一任省长。
1966年，雅加达成为「首都特区」（Daerah Khusus Ibukota），其地位相当于一个省级政府。 根据1974年有关地方政府的第5号法律规定，雅加达首都特区被正式确定为印度尼西亚的首都，也是印尼当时的26个省之一。 1966年至1977年，阿里·萨迪金（Ali Sadikin）中将担任雅加达省省长。 他修复道路和桥梁，鼓励艺术，建造多所医院和学校。为开发新工程项目，他清理贫民窟，彻底清除市内的人力车并取缔了街头小贩，其中一些举措是为了苏哈托家族的利益。为了缓解城市过度拥挤和消除贫困，阿里·萨迪金采取措施控制外来移民数量。 外国投资促进了房地产的繁荣，极大地改善了雅加达的面貌。然而，1997年亚洲金融危机爆发后，雅加达的繁荣戛然而止，经济的萧条使得雅加达成为暴力、抗议和政治斡旋的中心。
苏哈托执政三十年后，民众对他的支持度逐渐减弱。 四名特里萨克蒂大学学生被安全部队枪杀的事件，使紧张局势达到了顶峰。 1998年，四天的骚乱和暴力事件导致大约1200人死亡，并摧毁或损坏了6000座建筑物，这些事件迫使苏哈托引咎辞职。 大部分骚乱针对的是印尼华人。后苏哈托时代，雅加达仍然是印度尼西亚民主变革的焦点所在地。 2000年至 2005年间，雅加达几乎每年都会发生与伊斯兰教极端军事组织（Jemaah Islamiyah）有关的爆炸事件， 2009年也发生一起与之有关的爆炸事件。 2007年8月，雅加达举行了有史以来第一次省长直接选举，这是全国权力下放计划的一部分。该计划允许多个地区进行地方直接选举。 此前，省长由该市立法机构选举产生。
2019年8月25日，时任印尼总统佐科维多多宣布了一项将印度尼西亚首都迁往东加里曼丹的法案。
2016年至2017年间，雅加达发生了一系列恐怖袭击事件，包括多起自杀式爆炸和枪击事件。 阿布·巴克尔·巴格达迪（Abu Bakr al-Baghdadi）领导的伊斯兰国声称对这些袭击负责。
雅加达首都特区（南纬6°10′30″ 东经106°49′39″）位于爪哇岛西北海岸的一个入海口，即雅加达湾的芝利翁（Ciliwung River）河口。其面积661.23平方千米，是印度尼西亚各省中面积最小的省份。 它的西部与万丹省接壤，东南部与西爪哇省相邻，北部与爪哇海相接，西北部与楠榜省隔海相望。大雅加达地区面积为6802.10平方千米，包括卫星城茂物、德波、唐格朗、南唐格朗和勿加泗。在南半球，雅加达是仅有的两个属于亚洲的国家首都之一（另外一个是东帝汶的首都帝力）。 另外，雅加达的海域面积为6977平方千米。行政划分上这些海域属于千岛群岛行政区，位于雅加达北部的雅加达湾。
雅加达属于热带季风气候，分为明显的雨季和旱季。 雨季持续8个月：从10月份至第2年5月份。 旱季从6月份至9月份。 雨季，爪哇西部地区的降雨量在1月达到峰值，月平均降雨量为1013.5毫米。旱季， 8月降雨量最小，月平均降雨量为76.4毫米。雅加达年度平均最高温为32.5℃，年度平均最低温为25.5℃。另外，雅加达年度平均日照时数为1501.3个小时，年度平均湿度为81%。
雅加达市位于第四纪沉积层上，该沉积层由格德火山和潘格兰戈火山的河流沉积物、河道和洪水沉积物、包括海滩山脊在内的近海岸沉积物和浅海沉积物组成。 该第四纪沉积层厚度大于294 米。
雅加达靠近巽他海峡。 雅加达北部海拔低于海平面，建在潮滩和开垦的沼泽地上。北部是平原，部分地区低于海平面，经常遭受洪水侵袭。 城市的南部是丘陵地区。雅加达海拔最高的地方海拔84米，该地仍未起名，具体位置为南纬6°22’09.2″ 东经106°54’04.2″。
雅加达首都特区有十三条河流流经。 它们分别是芝利翁河、卡利巴鲁河（Kalibaru）、白桑格拉汗河（Pesanggrahan）、奇比昂河（Cipinang）、昂克河（Angke River）、玛雅河（Maja）、穆科瓦特河（Mookervart）、库鲁库特河（Krukut）、布瓦兰河（Buaran）、西塔鲁姆河（West Tarum）、察空河（Cakung）、佩图坎干河（Petukangan）、森特河（Sunter River）和格罗戈尔河（Grogol River）。 这些河流从本哲（Puncak）高地流向城市南部，然后穿过城市向北注入爪哇海。 由于雨季降雨量大和河道排水不畅，这些河流很容易使雅加达发生洪水泛滥。
芝利翁河（Ciliwung River）全长119千米，流域面积为476平方千米。该河流发源于茂物县的曼达拉万吉山（Mount Mandalawangi），其最高峰海拔3002米。芝利翁河流经西爪哇省和雅加达首都特区两个省份，雅加达分为东西两区,最后注入爪哇海。
芝塔龙河（巽他语：Walungan Citarum）全长270千米，流域面积为6906平方千米，是印尼西爪哇省最长且最大的河流，也是爪哇岛长度排名第三的河流。芝塔龙河上有三座发电站，分别是萨古林发电站（Saguling），西拉塔发电站（Cirata）和贾蒂卢胡尔发电站（Jatiluhur）,这些发电站为万隆和大雅加达地区供电。贾蒂卢胡尔水坝蓄水量大30亿立方米，是印尼最大的水库。
星期六（Setu Babakan）湖位于雅加达南部的贾加卡萨（Jagakarsa），占地32公顷,由芝利翁河流入。
雅加达政府在雅加达湾周围建设一条被称为「雅加达巨型海堤」的环形堤坝，用以应对来自海洋的威胁。 该堤坝将配备抽水系统和蓄水区，以抵御海水侵袭同时堤坝也可以用做收费公路。 此项目预计将于2025年竣工。 2012年，为了解决洪水泛滥的问题，时任雅加达市长佐科维多多采取了六项措施。修复三大河流（包括芝利翁河等）的河道，将河道从十五米宽，拓宽到五十或六十米宽；在市里修建新的排水系统; 修建大型水库；计划修建约两万个渗水井；修建多功能隧道，雨季时蓄水，旱季是用做高速公路；在不同河流的195个位置部署了749个大型水泵机组用于排水。
2014年1月，印尼政府同意在茂物的恰维（Ciawi ）修建两座水坝，并修建一条从芝利翁河到西萨达内河（Cisadane）长约1.2千米的隧道，以缓解雅加达的洪水泛滥。
据雅加达政府2018年公布的数据，雅加达首都特区水田面积为232.57公顷，旱田面积为386.89公顷，住房用地面积为58700公顷，渔业面积为128公顷，林业面积为1101公顷，工业用地面积为4572公顷，水域面积为1109公顷，空地面积为147公顷。农业面积共计619.46公顷，非农业用地面积为65757公顷。土地资源的90%已经被开发为住宅区，工业用地等非农业用地，仅剩下10%的土地可供开发。由于巨大的人口压力，很多土地都由农业用地变更为了非农业用地。2011年6月，雅加达只有10.5% 的公共绿化面积(Ruang Terbuka Hijau)。 公园被纳入公共绿色开放空间。2019年，全市约有300个儿童友好综合公共空间（RPTRA）。
雅加达的淡水资源主要来源于地表水，其中80%的淡水资源来自东雅加达地区的芝塔鲁姆河（Citarum River），位于芝塔鲁姆河上的贾蒂卢胡尔水库（Jatiluhur）面积为8300公顷，是印尼最大的水库。15%的淡水资源来自西雅加达的西萨达内河（Cisadane River）。另外的5%来自西雅加达地区的几条小河流。如芝利翁河等。截至2014年，共有183个水库和湖泊为大雅加达地区提供水源。雅加达人口的日益增加，工业化的不断提高，水源污染等使得淡水资源严重匮乏，盗用地下水资源的现象日趋普遍，专家认为，盗用地下水资源是导致雅加达地面下沉的重要因素之一。
环境主义者认为，非法开采地下水以及地下水过度开采是雅加达地面下沉的重要原因之一。 由于政府对非法开采地下水缺乏严格的监管，雅加达周围许多新建的高层建筑、公司和工厂都在非法开采地下水。 对坦林路（Jalan Thamrin）（一条摩天大楼和购物中心林立的繁忙道路）的80栋建筑进行检查后，发现56栋建筑设有地下水泵，其中33栋属于非法抽取地下水。 上海、东京和圣何塞等城市已经通过提高税收或限制使用地下水，加强对地下水使用进行监管的方式缓解了地面沉降问题。 雅加达的河流污染严重，目前不适合用做饮用水。
雅加达目前仅存的野生动物栖息地是穆拉安科野生动物保护区（Muara Angke Wildlife reserve）。保护区面积为25公顷，保护区内有95只长尾猕猴，91 种不同的珍稀鸟类，其中有一些鸟类已经濒临灭绝。保护区内还有巨蜥、两栖动物和鱼类等。 此外，穆拉安科野生动物保护区还是俄罗斯和澳大利亚候鸟的中途停留地。
印度尼西亚大学对雅加达首都特区的野生木本植物的多样性进行了研究。研究发现雅加达有118种植物，归属34个植物科，其中最大的三个科分别为豆科、锦葵科和桑科。攀缘植物有26种，对城市生态系统的影响很大。研究还发现41.52%的植物物种属于雅加达稀有植物。
雅加达面临的主要自然灾害有干旱、洪水、地震、海啸、山崩和海平面上升，地面沉降等。因地面下陷而导致的淹水问题日益严重。雅加达每年下沉约5至10厘米，北部沿海地区更是每年下沉达20厘米。 2023年，《纽约时报》报道称，雅加达某些地方每年下沉达30厘米。 为了应对这些问题，2019年8月，时任印尼总统佐科·维多多宣布了一项迁都法案，即印度尼西亚首都从雅加达迁至婆罗洲岛东加里曼丹省规划中的努桑塔拉市。 2022年1月18日，议会表决通过了这一法案。
雅加达的洪水主要发生在西北海岸，芝利翁河入海口处。最近发生洪水灾害的年份分别为1996年、1999年、2007年、2013年、2020年和2021年。
雅加达由五个行政市/直辖市（Kota Administratif）和一个行政区（ Kabupaten Administratif）组成，每个城市由一名市长领导。 每个城市和县都分为区（kecamatan）。 雅加达的行政城市/直辖市是：
中雅加达（Jakarta Pusat）是雅加达最小的行政市，也是行政和政治中心。 它分为八个区。 主要特色是大型公园和荷兰殖民时期的建筑。 地标建筑包括国家纪念碑（National Monument）（莫纳斯Monas）、伊斯蒂赫拉尔清真寺（Istiqlal Mosque）、雅加达天主大教堂（Jakarta Cathedral）和一些博物馆。
西雅加达（Jakarta Barat）领土面积127.11平方千米，位于东经106-48度和北纬60-12度之间。西雅加达分为8个分区和56个行政区。它是雅加达市小型工业最集中的地区。 该地区包括雅加达的唐人街和荷兰殖民地标，如中国朗甘（Langgam） 建筑和红店（Toko Merah）。
南雅加达（Jakarta Selatan）面积145.73平方千米，下辖65个街道、65个区。南雅加达最初规划为卫星城，现在是高档购物中心和富人住宅区的所在地。其中十个区充当雅加达的地下水缓冲区， 但绿化带地区有可能被用作商业开发。 大部分的中央商务区集中在新巴鲁（Kebayoran Baru）、塞蒂亚布迪（Setiabudi）一小部分位于特贝特（Tebet）、班库兰（Pancoran）、曼邦普拉帕坦（Mampang Prapatan），并与雅加达中部的丹那阿邦/苏迪曼（Tanah Abang/Sudirman）地区接壤。 该地区被称为雅加达金三角。
东雅加达（Jakarta Timur）北接北雅加达，东接勿加泗，南接德波，西接南雅加达和中雅加达，分为十个区。它的特点是有多个工业部门。 东雅加达还有美丽印度尼西亚缩影公园 (Taman Mini Indonesia Indah) 和哈利姆·珀达纳库苏马国际机场 (Halim Perdanakusuma International Airport)。
北雅加达（Jakarta Utara）领土面积为 7133.51平方千米，分为六个区。该地区海拔最低为0米，海拔最高为20米。 有些地方低于海平面，其中大部分是沼泽或咸水堤坝。北雅加达濒临爪哇海，是丹绒不碌港的所在地。 大中型工业集中于此。 北雅加达包括一部分雅加达老城区，是殖民时期东印度公司贸易活动的中心。 同样位于北雅加达的还有东南亚最大的综合旅游区安佐尔梦幻乐园（Taman Impian Jaya Ancol）。
雅加达唯一的行政区是千岛群岛（Kepulauan Seribu），以前是北雅加达的一个区。 它由爪哇海上105个小岛组成。 其独特的生态系统，特别是渔业和旅游业，具有很高的保护价值。 千岛群岛主要的海洋旅游项目有潜水、垂钓、海岛休闲、水上自行车和风帆冲浪等。岛与岛之间的主要交通工具是快艇或小渡轮。
从行政级别上来讲，雅加达相当于一个具有特殊地位的省级政府。 行政部门由选举产生的省长和副省长领导，而雅加达地区人民代表委员会是立法部门，拥有106名直接选举产生的委员。 独立广场南侧的雅加达市政厅设有省长和副省长办公室，是主要的行政办公处。
雅加达省由五个行政市（印尼语：Kota Administrasi）组成，每个行政市由一名市长（walikota）领导，以及一个由摄政者（bupati）领导的行政摄政区（印尼语：Kabupaten Administrasi）组成。 与印度尼西亚其他城市和县直接选举市长或县长不同，雅加达的市长和县长由省长直接任命。
雅加达各个市县除了派代表到省议会外，还向全国下议院派出21名代表。 这些代表从雅加达的三个国家级选区选出，其中也包括海外选民。与其他省份一样，雅加达还向全国上议院派出4名代表。
2014年12月14日,雅加达启动智慧城市计划(JSC)，目标是使用网路和各种基于智能手机的应用程序在城市中实现智能治理、智能服务、智能出行、智能经济、智能生活和智能环境。
雅加达现任省长赫鲁·布迪·哈托诺（Heru Budi Hartono）出生于1965年12月13日，于2022年10月17日起担任雅加达代理省长，任期至2024年。 现任总统佐科·维多多（2019年连任，任期至2024年）曾于2012年10月于至2014年10月期间担任雅加达省省长。
雅加达发达的经济及较高的生活水平吸引著印度尼西亚全国各地的人们前来务工。 1961年的人口普查显示，雅加达市仅有51%的人口出生于雅加达，其余的人口都是来自印尼全国各的外来务工人员。 大量外来务工人员的涌入使得雅加达的计划生育政策的效果大打折扣。 根据内政部 (Kemendagri) 的数据，过去十年，通过实施居民身份证的管控政策，雅加达的外来务工人员有所减少，截止2022年，雅加达首都特区的人口约为1068万人。
1961年至1980年期间，雅加达的人口翻了一番。1980年至1990年，雅加达人口每年增长约3.7%。 2010年人口普查统计，雅加达首都特区人口约为958万人，远高于政府的预期。 仅算合法居民，雅加达人口从1970年的450万增至2010年的958万，而大雅加达地区的人口从1970年的820万增至2010年的2850万。截至2014年，雅加达首都特区的人口为1000万， 人口密度为15174人/平方千米。 2014年，大雅加达地区人口为3000万，占印尼总人口的11%。 预计到 2030 年人口将达到3560万，成为世界上人口最多的城市。 2010年，雅加达人口的性别比例为102.8（男性对女性）。2014年雅加达人口的性别比例为101.3（男性对女性）。
截至2010年，雅加达市人口中主要有爪哇人、巴达维人（当地混血，由多种克里奥尔人组成）、巽他人、华人、为巴塔克人、米南加保人、马来人、荷兰裔印度尼西亚人及其他种族。
巴达维人（Orang Betawi，或「Betawi」）是老城区各种移民的后裔。直到19世纪中叶他们才被广泛承认为一个民族。 他们大多是东南亚不同民族的后裔，为满足雅加达的劳动力需求而来到雅加达。 他们也被称为克里奥尔族群。 几代人以来，各个种族之间相互通婚，特别是华人、阿拉伯人和欧洲人后裔。 大多数巴达维人居住在中雅加达的边缘地带，其他巴达维人零散地生活在雅加达的不同地区。 因此，对于一些爪哇岛人，尤其是对于那些在雅加达居住了几代的居民来说，如何确定自己是爪哇人还是巴达维人是一个难题，因为在巴达维人占多数的地区，大多数人都讲克里奥尔语（creole），为了在这些地区生存下去，所有家庭首先要学会讲克里奥尔语。
在雅加达，华人社区作为一个重要的社区已经有数百年历史。 传统上他们居住在老城区附近，例如槟榔（Pinangsia）、潘泰因达卡普克（PIK）、普鲁伊特（Pluit ）和雅加达唐人街（Glodok）地区。 有一些华人居住在塞南（ Senen ）和贾蒂内加拉（Jatinegara ）的老唐人街。 2010年官方的统计数字显示，华人占总人口的 6.62%。
根据2020年人口普查，雅加达大约有36万名巴塔克人（Batak），30万名米南加保人（Minangkabau）和10万名马来人。巴塔克人的人口数量排名不断上升，从1930年的第八位上升到2000年的第五位。托巴•巴塔克人（Toba Batak）是雅加达人口最多的分支族群。 20世纪80年代，米南加保人主要从事的职业为商人、工匠、医生、教师或记者。 米南商人主要活跃在传统市场上，如丹那阿邦 (Tanah Abang) 和塞南（Senen）。
印度尼西亚语（以下简称印尼语）是雅加达的官方语言和主要语言，许多老年人会说荷兰语或汉语，这与他们的成长经历有关。 在中雅加达和南雅加达地区，英语常用于日常交流。 每个民族的族人在家里都使用自己的民族语言，如巴达维语、爪哇语和巽他语。 与巽他语或爪哇语不同，巴达维语在其语言周边地区形成一个语言岛。 巴达维语是一种主要基于东马来语方言而形成的一种民族语言，并通过借用荷兰语、葡萄牙语、巽他语、爪哇语、汉语和阿拉伯语的辞汇而使其变得更加丰富。 随着时间的推移，许多巴达维语单词和短语作为雅加达俚语被融入到印尼语，并且大多数人，无论是什么种族背景，都在使用雅加达俚语。
由于苏哈托新秩序时期的严格语言禁令，雅加达的华人主要讲印尼语和英语。有些老年人会说流利的闽南语和普通话，而年轻人只会说印尼语和英语，有些华人只能通过汉语课程学习汉语普通话。 近年来，随着印尼农村华人社区的城市化，其他中国方言也被引入雅加达的华人社区，如客家话、潮州话和粤语。说闽南语的华人多数来自于苏门答腊岛（棉兰、巴干西亚皮皮、巴淡岛），他们主要分布在雅加达北部地区，如潘泰因达卡普克（Pantai Indah Kapuk）、普鲁伊特（Pluit）和卡拉巴加丁（Kelapa Gading）等。同时，源于坤甸和山口洋的华人社区的客家话和潮州话 ，主要被用在西雅加达的部分地区，如坦博拉 (Tambora) 和格罗戈尔佩坦布拉 (Grogol Petamburan)等。
雅加达的巴塔克人大多数讲印尼语，而很多的老人则讲自己的母语，如巴塔克多巴语、曼特宁语和卡罗语，这取决于他们来自北苏门答腊岛的哪个城镇。 米南加保人主要讲米南加保语和印度尼西亚语。
2022年，雅加达的宗教构成分别为伊斯兰教（87.02%）、基督教新教（7.43%）、天主教（3.06%）、佛教（0.73%）、印度教（1.69%）和儒教（0.03%）。 少数人信奉民间宗教。
雅加达大多数的伊斯兰寄宿学校（pesantren）都隶属于传统的伊斯兰教士联合会（Nahdlatul Ulama），现代主义组织主要迎合受过教育的城市精英和商人组成的社会精英阶层。 他们优先考虑教育、社会福利项目和宗教宣讲。 许多伊斯兰组织的总部都设在雅加达，包括纳赫德拉图乌里玛（Nahdlatul Ulama）、印度尼西亚乌里玛理事会（Indonesian Ulema Council）、穆罕默德迪亚（Muhammadiyah）和伊斯兰自由网（Jaringan Islam Liberal）等。
罗马天主教在雅加达有一个大主教教区，西爪哇省是雅加达总教区的一部分。 雅加达还拥有爪哇岛上数量最多的佛教信徒，其中大多数信徒是华人华侨。 印度尼西亚人信奉的佛教有多个流派，包括上座部佛教、大乘佛教、金刚乘佛教和三乘佛教。 雅加达市有印度教社区，主要由巴厘岛人和印度人组成。 雅加达还有锡克教和巴哈伊信仰社区。
印度尼西亚是东盟最大的经济体，雅加达是印度尼西亚群岛的经济神经中枢。雅加达在《总裁世界》（CEOWORLD）杂志2020年经济影响力城市指数排行榜中排名第21位。 据日本经济研究中心数据，雅加达的人均GRP将从2015年的第41位上升到2030年的77个城市中的第28位，东南亚排名第一。 第一太平戴维斯韧性城市指数预测，到2028年，雅加达将跻身全球前20名城市之列。雅加达的经济高度依赖制造业和银行、贸易和金融等服务业。 行业包括电子、汽车、化学、机械工程和生物医学。 2022年雅加达名义GDP为6696亿美元，人均GDP约为62701美元。对GRDP 贡献最大的是金融、土地所有权出让和商业服务（29%）； 贸易、酒店和餐饮业（20%）以及制造业（16%）。
莱坊（ Knight Frank）《2015年财富报告》报告称，2014年印度尼西亚有24人拥有至少10亿美元的财富，其中18人居住在雅加达。 雅加达生活成本持续上升, 地价和住房租金水涨船高。据美世 （Mercer）2017年生活成本调查，雅加达位居全球外籍人士生活成本最高的城市排行榜第88位。在郊区，工业和新商业房建设蓬勃发展，而商业和银行业仍然集中在市中心。雅加达拥有繁华的高端房地产市场。 总部位于伦敦的全球房地产咨询公司莱坊 (Knight Frank) 在2014年报告称，2013年全球高端房地产投资回报率最高的城市是雅加达，主要是因为雅加达高端房产供应不足和印尼盾大幅贬值。
雅加达首都特区的土地非常肥沃，大部分土壤都是古老的火山土壤，适合种植水果和其他园艺。2010年, 雅加达的GDP占国民经济的26.19%， 这些日益增加的社会经济活动导致大规模的土地用途的更改，特别是森林、稻田和绿地转变为居民定居点和其他建筑用地。 据估计，1972年至2005年间，大约有40565公顷的森林，18956公顷稻田， 180199公顷绿色开放空间被挪为他用。2022年国家统计局数字显示，农业仅占雅加达GDP的0.08%。
雅加达传统制造业较为发达，有铸铁厂和修理厂、人造黄油和肥皂厂以及印刷厂等，生产机械、香烟、纸张、玻璃器皿、电缆、以及铝和石棉，汽车产品。 雅加达还有制革厂、锯木厂、纺织厂、食品加工厂、啤酒厂和电影工业。据2022年国家统计局数字显示，制造业占雅加达GDP的12.28%，其他工业占GDP的11.71%。
2017年，世界旅行和旅游理事会（World Travel and Tourism Council）将雅加达列为年度全球增长速度最快的十大旅游城市之一，并将其归类为出类拔萃的新星城市，预计在未来不到十年的时间里，游客人数将大幅增加。 根据欧睿国际最新发布的2019年100个最佳城市目的地排名，雅加达在全球100个访问量最大的城市中排名第57位。 雅加达吸引的游客大部分是国内游客。 作为印度尼西亚的门户，雅加达经常成为外国游客前往巴厘岛、龙目岛、科莫多岛和日惹等印度尼西亚其他旅游目的地的中转站。 雅加达正试图通过会展、国际会议等方式来吸引更多的国际游客。2012年，旅游业直接收入总额达2.6万亿印尼盾（2685亿美元），雅加达市的总收入仅17.83万亿印尼盾（14.5亿美元），比2011年增长17.9%。据2022年国家统计局数据，雅加达的第三产业约占雅加达GDP的75.93%。
雅加达是大多数国有企业、大型私企和跨国公司集团的总部所在地，如三林集团、金光集团、阿斯特拉国际、古当加拉姆，罗盘-格拉米迪亚、埃姆泰克，包括印尼国家石油公司，国家电力公司，国家电信公司等。 印度尼西亚银行总部和印度尼西亚证券交易所均位于该市。印度尼西亚工商会和印度尼西亚雇主协会的总部也位于该市。 截至2017年，该市拥有六家福布斯全球2000强企业、两家财富500强企业和七家独角兽企业。谷歌和阿里巴巴在雅加达设有区域云中心。
印度尼西亚证券交易所（英语：Indonesia Stock Exchange）成立于2007年，位于南雅加达苏曼迪中央商务区。印度尼西亚证券交易所是东盟市值最大的证券交易所，共有833家上市企业，截止2023年11月，市值达7050亿美元。
印度尼西亚阿里巴巴云计算中心（英语：Alibaba Cloud；印尼语：PT. Alibaba Cloud Indonesia），位于南雅加达，成立于2020年。过去几年，随着企业不断向数字化转型，计算机云技术变得越来越重要。2009年，中国计算机科学家王健创立了阿里云，现在已发展成为全球最大的云计算运营商之一。
雅加达拥有众多教育机构。 印度尼西亚大学（University of Indonesia）是印度尼西亚最大、历史最悠久的高等教育机构。 它是一所公立教育机构，在萨伦巴（中雅加达）和德波设有校区。 雅加达的其他四所公立大学是雅加达西亚里夫·希达亚图拉国立伊斯兰大学（Syarif Hidayatullah State Islamic University Jakarta,）、雅加达国立大学 (State University of Jakarta)、雅加达「老兵」国家发展大学 (University of Pembangunan Nasional ‘Veteran’ Jakarta)和开放大学或印度尼西亚开放大学（Indonesia Open University）。 雅加达主要的私立大学有特里萨克蒂大学（Trisakti University）、印度尼西亚基督教大学（The Christian University of Indonesia）、梅尔库·布阿纳大学（Mercu Buana University）、塔鲁马纳加拉大学（Tarumanagara University）、阿特玛贾亚印度尼西亚天主教大学（Atma Jaya Catholic University of Indonesia）、希望之灯大学（Pelita Harapan University）、国家石油大学（Pertamina University）、比纳群岛大学（Bina Nusantara University）、 贾亚巴亚大学（Jayabaya University）、印度尼西亚和平银行「YAI」大学（Persada Indonesia “YAI” University）和潘查西拉大学（Pancasila University）。
STOVIA（School tot Opleiding van Indische Artsen，现为印度尼西亚大学）是雅加达第一所高中，成立于1851年。 雅加达拥有许多来自印度尼西亚各地的学生，其中许多人住在宿舍或寄宿家庭。 在基础教育方面，有多种类型的中小学，有公立的、私立的和国际的中小学。 其中四所主要的国际学校是甘地纪念国际学校（Gandhi Memorial Intercontinental School）、IPEKA 国际基督教学校（IPEKA International Christian School）、雅加达跨文化学校（Jakarta Intercultural School）和雅加达英国学校（The British School of Jakarta）。 其他国际学校包括雅加达国际韩国学校（Jakarta International Korean School）、国家建设学校（Bina Bangsa School）、雅加达多元文化国际学校（Jakarta International Multicultural School）、澳大利亚国际学校（Australian International School）、纽西兰国际学校（New Zealand International School）、新加坡国际学校（Singapore International School）、雅加达日本学校（Jakarta Japanese School）、和希望之灯学校（Sekolah Pelita Harapan）。
除了一些当地报纸出版机构外，大多数印度尼西亚全国性报纸的出版机构也在雅加达。 雅加达当地的日报有《城市邮政》（Pos Kota）和《城市新闻》（Warta Kota）。 雅加达的全国性报纸包括《罗盘日报》（Kompas）和《印尼媒体日报》（Media Indonesia），其中大多数都有报道雅加达的新闻栏目。 还有一些商业报纸，如《印尼商报》（Bisnis Indonesia）、《投资者日报》（Investor Daily ）和体育报纸《超级球赛》（Super Ball）。
除印度尼西亚语报纸外，雅加达还有面向全国和全球读者的外语报纸。 例如英文报纸《雅加达邮报》（The Jakarta Post）和电子报纸《雅加达环球报》（Jakarta Globe）。 也有发行中文报纸，如《印尼商报》《对话星洲日报》《国际日报》。 唯一的日语报纸是《雅加达日报》（じゃかるた新闻）。
雅加达约有75个广播电台，其中52个使用FM频段，23个使用AM频段。 总部设在雅加达的无线电实体有国家广播网路 MNC Trijaya FM、Prambors FM、Trax FM、I-Radio、Hard Rock FM、Jak FM、Delta FM、Global FM和公共广播电台RRI，还有当地电台Gen FM、Radio Elshinta和Z99,9。
雅加达是印度尼西亚公共电视台 TVRI 以及Metro TV、tvOne、Kompas TV、RCTI 和 NET 等私营国家电视网路的总部所在地。 雅加达拥有TVRI Jakarta、JakTV、Elshinta TV和KTV等当地电视频道。 许多电视台采用模拟PAL制式，但根据政府数字电视迁移计划，有些电视台现在正在使用DVB-T2转换为数字信号。
自古以来，雅加达就是多种文化的交汇点。 作为印度尼西亚的经济和政治首都，雅加达的居民代表了印度尼西亚不同的文化和种族。凭借独特而多元化的背景，现代雅加达成为一座包容且多元化的城市。 雅加达有很多文化中心，从传统文化到当代文化，再到拥有许多以社区为基础的外国文化。雅加达拥有50多座博物馆，是印度尼西亚博物馆最多的城市。
印度尼西亚国家博物馆（印度尼西亚语：Museum Nasional）位于中雅加达独立广场的西侧，是一座考古、历史、民族学和地理为一体的综合性博物馆。 俗称为大象博物馆（印尼语：Museum Gajah），以其前院的大象雕像而闻名。其丰富的藏品来自印度尼西亚的各个地方，几乎覆蓋了印尼历史的各个阶段。 两个世纪以来，印尼国家博物馆一直致力于保护其国家的文化历史遗产。
印度尼西亚国家博物馆是印度尼西亚保存最完整、藏品最多，最好的博物馆之一，同时也是东南亚最好的博物馆之一。 博物馆保存了约141000件藏品，涵盖史前文物、考古、钱币、陶瓷、民族志、历史和地理藏品等。
雅加达历史博物馆（印尼语：Museum Sejarah Jakarta），也称为法塔西拉（Fatahillah）博物馆或巴达维亚博物馆，位于雅加达老城区（称为Kota Tua）法塔西拉广场（前巴达维亚城市广场）的南侧。 雅加达历史博物馆建于1710年，当时是巴达维亚的市政厅（Stadhuis）。 雅加达历史博物馆于1974年对外开放，展示了雅加达各个历史时期的文物，包括史前时期、1527 年查雅加达建城时期、以及16世纪荷兰殖民时期直至1945年印度尼西亚独立时期的文物。该建筑被是仿照阿姆斯特丹皇宫（The Royal Palace of Amsterdam）建造的。
雅加达美术与陶瓷博物馆（Museum of Fine Arts and Ceramics）位于西雅加达邮政路2号，博物馆收藏了多种多样的艺术品，包括绘画、陶瓷制品、雕塑和其他艺术装置等。 博物馆还展出浪漫主义画家拉登·萨利赫（Raden Saleh）和表现主义画家阿凡迪（Affandi）等印尼画家的画作。
雅加达文化中心（Bentara Budaya Jakarta）于1985年成立，收藏了573副著名画家的作品，625件不同朝代的瓷器，及400座雕塑等。作为一个文化机构， 经常举办各种印度尼西亚文化活动，从传统到现代印度尼西亚艺术，绘画、雕塑和图形艺术等美术展览，艺术表演和音乐会等。
雅加达音乐艺术厅（英语：Jakarta Art Building；印尼语：Gedung Kesenian Jakarta）修建于1811至1816年间。20世纪50年代，被用作印度尼西亚大学的演讲大厅。1968至1984年间，被用作电影院。1984年，雅加达省长颁布第一号法令，修复这座古建筑，恢复其原来的艺术表演功能，并更名为雅加达音乐艺术厅。
雅加达有多个外国艺术和文化中心，他们通过学习中心、图书馆和艺术画廊推广他们的文化和语言。 其中包括中国孔子学院、荷兰伊拉斯谟回教协会、英国文化协会、法国法语联盟、德国歌德学院、日本国际交流基金会和贾瓦哈拉尔·尼赫鲁印度文化中心等。
雅加达艺术文化节和展览包括一年一度的ARKIPEL – 雅加达国际纪录片和实验电影节（ARKIPEL – Jakarta International Documentary and Experimental Film Festival）、雅加达国际电影节(JiFFest)、雅加达仓库项目音乐节（Djakarta Warehouse Project）、雅加达时装周（Jakarta Fashion Week）、雅加达穆斯林时装周（Jakarta Muslim Fashion Week）、雅加达时装与美食节(JFFF)、雅加达民族服装节（Jakarnaval） 、雅加达之夜（Jakarta Night Festival）、老城（Kota Tua）创意节、印尼国际书展（IIBF）、印尼创意产品及雅加达工艺品展（Indonesia Creative Products and Jakarta Arts and Crafts exhibition）。 雅加达艺术博览会是一种当代艺术博览会，每年举办一次。 雅加达动植物展览（Flona Jakarta ），每年八月在 公牛广场（Lapangan Banteng ）公园举办，以花卉、植物苗圃和宠物为主题。为庆祝雅加达的周年纪念日， 雅加达每年六月中旬至七月中旬都会举行博览会，主要以贸易展览会为主。 这个为期一个月的博览会还包括娱乐活动，当地音乐家的艺术和音乐表演等。 雅加达爪哇国际爵士音乐节（JJF）每年三月份举行，是南半球最大的爵士音乐节，也是世界上最大的爵士音乐节之一。
根据世界银行关于科技创新的最新数据，从2013年开始，印度尼西亚每年仅拿出其GDP的0.08%左右用于研发，而新加坡和马来西亚的这一比例分别为2.19%和1.26%。2017年，时任总统佐科维已将科研支出提高至 GDP的0.2%即 24.9 万亿盾（17 亿美元）左右，这已经是印尼历史的最高水平。
雅加达作为东南亚最大国家印度尼西亚的首都，面临着东盟成员国中最严重的空气污染。 主要是因为城市周边工业地区排放了大量的污染气体。2023年8月的第2周，雅加达PM2.5浓度达到116.7微克每立方米(g/m3)。 这个数字比世界卫生组织（WHO）的安全门槛值至少高出23倍。根据瑞士空气质量技术公司IQAir 的数据，雅加达在每个月的大部分时间是地球上空气污染最严重的城市。此外，雅加达公共卫生局估计，每月约有10万人因空气污染而患上急性呼吸道疾病。
为了应对空气污染，雅加达政府采取了多种应对措施：植树造林，截止2023年八月，雅加达政府供植树224758棵（其中包括94027棵红树林），及各类植物 5683835棵。在主干道开始使用水雾喷洒器。开展各种大气污染防治的教育宣讲。新增52辆新能源电动公共汽车，将继续增加22辆新能源电动公交车。政府已经对1022622辆汽车和101660辆摩托车进行了尾气达标测试，同时，设立了333个汽车尾气测试站点和107个摩托车尾气测试站点。提倡鼓励自行车绿色出行。截止2020年，雅加达政府已经修建193.6千米的自行车道，计划到2030年，修建共计609.4千米的自行车道。已经修建356个自行车停车处，有5817个自行车停车位。
雅加达拥有许多全国最先进的私人医疗保健设施和公共医疗保健设施。 2012年，时任雅加达市长佐科维多多推出了一项全民医疗保健计划，即「雅加达健康卡」（Kartu Jakarta Sehat，KJS）。 2014年1月，印度尼西亚政府启动了名为国民健康保险（Jaminan Kesehatan Nasional ）(JKN) 的全民医疗保健系统，由BPJS健康公司（BPJS Kesehatan ）运营。KJS逐渐被集成到JKN中，KJS卡有效期至 2018年。截至2021年，JKN覆蓋了雅加达85.55%的人口。
雅加达政府公办医院的医疗水平较高，但常常超负荷运行。 雅加达政府开办的专科医院包括 Dr. Cipto Mangunkusumo 医院、Gatot Soebroto 陆军医院以及社区医院和公共卫生中心。 其他医疗服务机构包括私立医院和诊所。 自2010年政府开始允许外国投资私营医疗部门，私营医疗保健行业发生了重大变化。虽然一些私人设施由非营利组织或宗教组织运营，但大多数都是营利性的，如西罗亚医院（Siloam）、庞多英达医院集团（Pondok Indah Hospital Group）、玛雅帕达医院（Mayapada）、家庭伴侣医院（Mitra Keluarga）、梅迪卡医院（Medika）、梅迪斯特拉医院（Medistra）、西布特拉医院（Ciputra）、拉惹医院集团（Radjak Hospital Group）、本达集团医院（RS Bunda Group）和赫米娜医院（Hermina）等。这些连锁医院均在雅加达运营医院。
1962年，雅加达成功主办亚运会。2018年，雅加达与巨港共同主办的2018年亚运会。 雅加达还于1979年、1987年、1997年和2011年主办了东南亚运动会。2007年，格罗拉蓬卡诺体育场主办了亚足联亚洲杯的小组赛、四分之一决赛和决赛。雅加达国际体育场位于丹绒不碌区，2022年竣工，是亚洲最大容量的可伸缩屋顶体育场 。
雅加达士纳延（Senayan） 综合体育中心拥有多个体育场馆，包括邦卡诺（Bung Karno）足球场、格罗拉邦卡诺马迪亚体育场（Madya stadium）、格罗拉蓬卡诺体育馆（Istora Senayan）、水上竞技场、棒球场、篮球馆、射击场以及多个室内和室外网球场。士纳延综合体育中心建于1960年，为了举办1962年亚运会而建造。 篮球方面，位于北雅加达（Kelapa Gading）的卡拉巴加丁体育中心（BritAma Arena ）可容纳7000人，是印度尼西亚国家篮球队的主场。 卡拉巴加丁体育中心是2017年印度尼西亚篮球联赛亚军雅加达青年萨特里亚国家石油公司篮球队（Satria Muda Pertamina Jakarta） 的主场体育馆。
雅加达国际赛车场位于东雅加达的拉瓦曼贡，曾被用作2018年亚运会的比赛场地。 该场馆进行场地自行车比赛时最大容量可容纳3500人，举行演唱会时最多可容纳8500人。场馆也可用于排球、羽毛球和五人制足球等各种体育活动。 雅加达国际马术公园是位于普洛马斯的马术运动场馆，也曾被用作2018年亚运会的比赛场地。
雅加达无车日活动，每周日上午6点至上午11点，在城市主要街道苏迪曼路和坦林路上举行。 较短的无车日每隔一个周日举行一次，从早上6点持续到上午9点。 该活动邀请当地人进行体育锻炼，并在平时车水马龙的街道上进行各种活动。 从雅加达南部苏曼迪路上的士纳延交通圈到坦林路上印度尼西亚酒店交通圈的欢迎你（Selamat Datang）纪念碑，北至中雅加达国家纪念碑的道路上，禁止一切车辆进入。 活动期间，道路上和主要公园里会进行各种活动，如早操、健美操和有氧运动、五人制足球比赛、慢跑、骑自行车、滑板、打羽毛球、练空手道、路边图书馆和音乐表演等。
雅加达有两个主场足球俱乐部，一支足球队是佩西雅加达（Persija）足球俱乐部，参加印尼足球超级联赛，另一支足球队是培斯塔拉雅加达（Persitara）足球俱乐部，参加第三级别联赛。
雅加达马拉松比赛开始于2013年，每年11月份举行。雅加达马拉松比赛是获得国际马拉松和长跑协会（ AIMS） 和国际业余田径联合会（ IAAF） 认可的国际田径赛事。 雅加达马拉松比赛也推动了雅加达的体育旅游。 2015年，来自53个国家的15,000多名运动员参加了雅加达马拉松比赛。
2022年6月，在北雅加达安科尔赛道，雅加达成功举办了首届ePrix 电动方程式冠军锦标赛。
作为一个拥有约3000多万人口的大都市，雅加达拥有多种交通系统，公路，铁路，航空，航运等。 2021年，雅加达因其良好的综合公共交通系统而荣获全球可持续交通奖（STA）。
雅加达优先发展公路网路，这些道路网主要是为了方便私家车而设计的。雅加达现有公路系统的一个显著特点是它的收费公路网。该公路网由一条内环线和外环线以及五条向外辐射的收费公路组成，使雅加达城内外联通。政府实施 「单双号」限行政策，作为缓解交通拥堵的过渡措施，直至未来引入电子道路定价系统。
雅加达铁路的主要站点有雅加达站（Jakarta Kota）、贾蒂尼加拉站（Jatinegara）、丹那阿邦站（Tanah Abang）、杜厘站（Duri）、九年市场站（Pasar Senen）、芒加莱站（Manggarai ）和苏迪曼站（Sudirman） 。 芒加莱火车站作为中转站是印尼最繁忙的车站，每天有超过10万名乘客上下车。在高峰时段，乘客数量大大超过系统的承载能力，拥挤现象屡见不鲜。
大雅加达通勤铁路或俗称 KRL通勤线是一个通勤铁路系统，为雅加达、茂物、德波、唐格朗、南唐格朗和勿加泗的通勤者提供通勤服务，通勤系统于2000年启动。2014年该系统运送旅客人数达到2.08亿人次，高于上一年的1.58亿人次。 通勤线服务于雅加达所有地区（千岛群岛除外）以及大雅加达地区。 铁路系统使用快速交通标准的机车车辆，并以最短的发车间隔，高频次运行。 日均乘客量约为95万人次，2017年共有3.158亿通勤者使用贾博德塔别克通勤线（Commuter LineL Jabodetabek）。
大雅加达轻轨（LRT Jabodebek）是一个轻型快速交通系统。 轻轨交通（LRT）项目的启动是为了取代之前废弃的单轨铁路项目。它的奠基仪式于2015年9月9日举行，第一期工程将连接德波的哈贾穆克蒂（Harjamukti）和雅加达市中心的杜库阿塔斯（Dukuh Atas），穿过查旺（Cawang）十字路口。 该阶段全长42.1千米，有18个站点，该线路工程在多次延误后于2023年8月28日投入运营。
雅万高铁简称Whoosh（Waktu Hemat、Operasi Optimal、Sistem Hebat 的缩写），它的字面意思是「节省时间、优化运行、卓越系统」）。雅万高铁是雅加达-万隆高速铁路服务列车的简称（印尼语：Kereta Cepat Jakarta–Bandung；英语：Jakarta–Bandung High-speed Railway ），它由Kereta Cepat Indonesia China (KCIC) 运营。 雅万高铁是东南亚乃至整个南半球第一条高速铁路，全长142.3千米，最高时速350千米/小时。它连接着印度尼西亚两个最大的城市，一个是人口超过3400万的大雅加达，另一个是人口900万的大万隆，总共服务达4300万人口。 雅万高铁的开通使得两个城市之间的出行时间从3小时缩短至大约30分钟。2023年9月7日，雅加达-万隆高铁开始载客试运营，并于2023年10月2日正式开始商业运营。
苏加诺-哈达国际机场 (CGK) 是服务雅加达特别行政区的主要机场。 机场的位置位于中雅加达城外约20千米处的唐格朗，唐格朗被雅加达人和周边地区的公民用作机场的出入口， 在机场大门处刻有「雅加达机场」的字样。 苏加诺-哈达国际机场被国际机场理事会评为全球第17位的繁忙机场，2017年旅客吞吐量约为6300万人次。 机场已超负荷运转。 2016年5月,苏加诺-哈达机场T3扩建工程于竣工后，三个航站楼的总容量达每年4300万人次。T1和T2也将得到修缮，因此三个航站楼最终将每年接待约6700万名旅客。
另一个机场是哈利姆·珀达纳库苏马机场 (HLP)，提供廉价航空公司的国内航班、私人航班和 VIP/总统航班。 雅加达大都市区的其他机场包括庞多克卡贝机场（Pondok Cabe Airport）和千岛群岛(Kepulauan Seribu) 位于班让岛 (Pulau Panjang)上 的机场。
丹绒不碌港（Port of Tanjung Priok）作为雅加达的主要海港，提供前往印度尼西亚不同地区的轮渡服务。 丹绒不碌港是印度尼西亚最繁忙的港口，也是2013年全球排名第21位的港口，吞吐量超过659万标准集装箱。
丹绒不碌港拥有超过18000名员工，每年为超过18000艘船舶提供服务。 丹绒不碌港拥有20个码头：杂货码头、多用途码头、废品码头、客运码头、干散货码头、液体散货码头、石油码头、化学品码头和3个集装箱码头，76个泊位，码头长度16853米，总存储面积为661822平方米，存储容量为401468吨。
摩拉昂克港 (Muara Angke Port) 是通往千岛群岛的公共港口。 2011年12月，摩拉昂克港耗资1300亿印尼盾（1440万美元）进行了翻修。
雅加达是海上丝绸之路的一部分，从中国沿海经苏伊士运河到达地中海，再到达上亚得里亚海地区。
雅加达市内有多个汽车总站。公交车从这些汽车站出发，开往城市范围内的各个区、大雅加达的其他地区以及爪哇岛的各个城市。 普罗格邦（Pulo Gebang ）汽车总站是印尼最大的汽车总站，同时也是东南亚最大的汽车站。
截至2022年9月，雅加达公共交通服务覆蓋率已达到86%，目标是提高到95%。 大雅加达的快速交通包括快速公交（TransJakarta ）、雅加达轻轨、雅加达地铁、KRL通勤线、雅博德贝克轻轨和苏加诺-哈达机场铁路线。 市政府正在雅加达的多个地区建设以交通为导向的开发项目，以方便通勤者在不同的公共交通方式之间换乘。
雅加达地铁虽然规划时间长，且经过多年的拖延，但最终投入了使用。 雅加达市政府决定采用铁路系统，因为铁路系统能够快速、廉价地输送大量人员。 雅加达地铁有一条南北线和一条东西线。 准备工作于2012年4月开始规划设计，2013年10月破土动工。第一阶段，HI环岛（Bundaran HI）站至勒巴克布鲁斯（Lebak Bulus Grab）站，于2019年3月24日开始运营，整个南北线计划到2027年投入运营。
苏加诺-哈达机场铁路是连接苏加诺-哈达国际机场和雅加达市中心的通勤列车。2017年12月26日，机场铁路快线SHIA至BNI段开通。2019年9月5日，机场铁路快线延伸至芒加莱（Manggarai）
雅加达轻轨是轻型地铁系统。 政府采购了八辆两节车厢列车。 轻轨第一阶段从自行车馆站（Velodrome） 到佩冈萨安杜阿站（Pegangsaan Dua）设有六个车站，全长5.8千米，2019年12月1日开始商业运营。
私营公交系统也为雅加达的交通发挥着重要作用。如科帕贾（Kopaja）公司、迷你小巴士公司（MetroMini）等。 它们在整个城市拥有众多路线。 由于三轮车常会造成交通拥堵，所以被禁止进入市区。巴贾吉（Bajaj ）自动三轮车在城市某些地区的狭窄街道充当交通工具。 小型公交车在雅加达的道路交通中也发挥着重要作用。市内有计程车和摩托计程车（ ojeks）。截至2023年1月，雅加达每天约有260万人使用公共交通。
作为印度尼西亚的首都，雅加达是该国各民族文化的大熔炉。 尽管巴达维人是雅加达的土著居民，但雅加达容纳著多种文化，多种语言和多个种族群体，接纳著不同宗教、不同传统文化和不同习俗。
雅加达拥有各种印尼美食。 当地美食主要有巴达维美食，它也融入了各种外国烹饪技巧。 巴达维菜系深受华人菜系、巽他菜系和爪哇菜系的影响，同时也受到印度、阿拉伯和欧洲菜系的影响。 巴达维美食中有一种叫巴东牛肉 (Soto Betawi)当地美味菜肴，它由大块牛肉和动物内脏在浓郁辛辣的牛奶或椰奶汤中烹制而成。 其他巴达维菜肴包括足汤（soto kaki）、乌杜克饭（nasi uduk）、煎蛋卷（kerak telor）、椰浆饭（nasi ulam）、泡菜（asinan）、沙拉（rujak） 和加多-加多（印尼语：gado-gado，是一种特色沙拉）。
雅加达还很多来自印尼全国各地的传统美食，例如印尼炒饭（nasi goreng）、沙嗲（sate）、炸鲶鱼（pecel lele）、肉丸（bakso）、中式包子（bakpau）和鱼饺（ siomay）等。
雅加达的美食街主要有沙璜路（Jalan Sabang）、诗都阿佐街（Jalan Sidoarjo ）、门腾地区的肯德尔路（Jalan Kendal）、老城区（Kota Tua）、S街区（Blok S）、M街区（Blok M）、特别街（Jalan Tebet）等 。 位于中雅加达的克拉玛特拉雅路（Jalan Kramat Raya）和本顿甘希里尔路（Jalan Bendungan Hilir）的街头小吃摊出售卡波米饭（Nasi Kapau）、巴东沙爹（Sate Padang）和索托巴东（Soto Padang）。 雅加达老城区的王子街（Jalan Pangeran）、大漫画区（Manga Besar）和第九街区（Petak Sembilan）的街头拥有丰富多样的中式美食，而M街区的小东京地区则有许多日式餐厅和酒吧。
雅加达有些节日通过邀请艺术家来表演的方式来保护巴达维艺术，比如雅克萨节（Jalan Jaksa Festival）、克芒节（Kemang Festival）、康代音乐节（Condet Festival）和巴达维开斋节（Lebaran Betawi）等。雅加达有多个表演艺术中心，例如位于克马约兰（Kemayoran） 的雅加达古典交响乐音乐厅（Aula Simfonia Jakarta ） 、位于西基尼（Cikini ）的伊斯梅尔·马祖基公园（Taman Ismail Marzuki (TIM)） 艺术中心、新市场（Pasar Baru）附近的雅加达艺术音乐厅（Gedung Kesenian Jakarta）、瑟曼吉广场（Plaza Semanggi）的萨比尼厅（Balai Sarbini）、雅加达的文化导报艺术中心（Bentara Budaya ）、 帕尔梅拉地区（Palmerah）、安佐尔（Ancol）的艺术市场（Pasar Seni）以及美丽印尼缩影公园（Taman Mini Indonesia Indah）的印尼传统艺术表演。 高级酒店经常播放传统音乐，包括哇扬和甘美兰表演。观赏爪哇木偶人（Wayang Orang）表演可以去巴拉塔木偶人（Wayang Orang Bharata）剧院。
巴达维文化，与巽他文化或爪哇文化不同，在它周边地区形成了一个语言岛。 在雅加达巴达维艺术并不显眼，因为大多数巴达维人都搬到了郊区。与巴达维文化相比， 爪哇文化和其他印度尼西亚民族的文化显得比较突出。 巴达维文化深受中国文化和阿拉伯文化影响，主要体现在中国糕点、糖果、鞭炮和巴达维婚礼服装的特点上。
雅加达拥有不同历史和文化时期的传统建筑。 建筑风格主要受到马来、巽他、爪哇、阿拉伯、中国和荷兰的深刻影响。外来文化极大地影响了巴达维住宅的建筑风格。 这些建筑通常用南卡木（Artocarpus integrifolia）建造，由三个房间组成。 屋顶的形状让人想起传统的爪哇乔格洛（joglo）。此外，注册文化遗产建筑的数量也有所增加。
殖民建筑风格主要可分为三个时期：荷兰黄金时代（17世纪至18世纪末）、过渡风格时期（18世纪末至19世纪）和荷兰现代主义时期（20世纪）。 殖民时期的建筑在住房和别墅、教堂、民用建筑和办公楼中随处可见，主要集中在雅加达老城和雅加达市中心。J.C. 舒尔茨（ J.C. Schultze） 和爱德华·库珀斯（Eduard Cuypers）等建筑师设计了一些重要的建筑。 舒尔茨的作品包括雅加达艺术音乐大厅、印度尼西亚最高法院大楼和财政部大楼，而库珀斯则设计了印度尼西亚银行博物馆和曼迪里博物馆。 20世纪初，大多数建筑都是新文艺复兴风格。 到了20年代，建筑风格开始转向理性主义和现代主义，尤其是装饰艺术建筑。1910年代开发的门腾精英郊区是雅加达首次尝试为中产阶级创造理想、健康的住宅区。 房屋采用纵向组织，有悬挑的屋檐、大窗户和开放式通风口，所有这些都是为了适应热带气候特征。 这些房屋由 N.V. 德布普勒格（N.V. de Bouwploeg）房地产公司开发，由建筑设计师莫詹（P.A.J. Moojen）设计建造。
独立后，印度尼西亚的国家建设和消除殖民主义记忆的进程与修建象征性的主干道、纪念碑和政府大楼同等重要。 由苏加诺设计的雅加达国家纪念碑，是印度尼西亚民族主义的信号塔。 20世纪60年代初，雅加达修建了高速公路和超大规模的文化纪念碑以及格罗拉蓬卡诺主体育场。 议会大厦的双曲线屋顶让人想起德国理性主义和柯布斯式的设计理念。 46号酒店（Wisma 46）大楼建于1996年，高度高达262米，其笔尖形顶部的设计极具技术特征和立体感。
21世纪以后，城市建设热潮仍在持续。 雅加达金三角是亚太地区发展最快的中央商务区之一。 根据CTBUH和Emporis的数据，雅加达有88座高度达到或超过150米的摩天大楼，这使雅加达跻身摩天大楼世界排名前10名。在东南亚乃至整个南半球，雅加达拥有数量最多的高度达150米以上的摩天大楼。
雅加达的大多数地标、纪念碑和雕像均开始修建于20世纪60年代的苏加诺时代，并于苏哈托时代竣工，还有一些可追溯至殖民时期。 尽管许多项目是在加诺卸任总统后完成的，但身为建筑师的苏加诺因规划雅加达的纪念碑和地标而备受赞誉，因为他希望这座城市成为一个新强大国家的信号灯。 在他执政期间建造、启动和规划的纪念性项目包括国家纪念碑（National Monument）、伊斯蒂赫拉尔清真寺（Istiqlal mosque）、立法机关大楼（Legislature Building）和格罗拉蓬卡诺体育场（Gelora Bung Karno stadium）等。 苏加诺还在首都建造了许多民族主义纪念碑和雕像。
独立广场西南角矗立著摩诃婆罗多主题的阿朱那·维贾亚（Arjuna Wijaya ） 战车雕像和喷泉。 其他地标包括雅加达天主大教堂（Jakarta Cathedral）和以马内利基督教堂（Immanuel Church）等。 前巴达维亚市政厅（Batavia Stadhuis）、雅加达老城区的巽他克拉帕港（Sunda Kelapa port）也是一个城市地标。 位于雅加达市中心的签名塔 (Autograph Tower) 高382.9米，是印度尼西亚最高的建筑。 最近建成的地标建筑是雅加达国际体育场（Jakarta International Stadium）。
有些雕像和纪念碑具有民族主义特色，例如西伊里安解放纪念碑（West Irian Liberation Monument）、图古塔尼（the Tugu Tani）、青年雕像（the Youth statue）和迪尔甘塔拉纪念碑（The Dirgantara Monument）。 有些雕像是为了纪念印度尼西亚民族英雄，例如独立广场上的迪博尼哥罗（Diponegoro）和卡蒂尼（Kartini）雕像。 苏迪曼和坦林的雕像位于以他们名字命名的街道上。 解放宣言纪念碑旁有苏加诺和哈达的雕像，同时和苏加诺-哈达国际机场入口处也有苏加诺和哈达的雕像。
2021年11月8日，联合国教科文组织（UNESCO）在其官网上正式命名雅加达为「文学之城」。雅加达成为联合国教科文组织全球创意城市网的49个城市之一。雅加达省长阿尼·巴斯韦丹（Anies Baswedan）表示，他对这一成就表示自豪。他强调，推动雅加达发展的关键点在于基础设施的可持续发展，以及人们文化素养的不断提高。雅加达是印尼第一家报社及图书出版商（Balai Pustaka）还有印尼出版商协会（IKAPI）诞生的地方。
面具舞（Betawi Mask Dance），作为雅加达一种传统的舞蹈以戴面具而闻名。它与巴厘岛的传统表演相似，舞蹈演员通常会在加美兰（gamelan）乐器的伴奏下表演英雄人物，寓言或神话有关的故事。这种面具舞不仅在雅加达以及雅加达所在的爪哇岛很流行，同时在巴厘岛甚至马都拉岛（Madura）也很受欢迎。作为印尼的传统文化遗产，面具舞的发展也成为了欧美大学研究的课题。通常，人们会在重大活动中表演面具舞，同时剧院里也有面具舞表演。
巴迪克衫（Batik shirts）是雅加达乃至整个爪哇岛的一种传统服饰，它由一种古老的织物蜡染技术做成。根据关于蜡染的文字记录记载，大约在公元6世纪或7世纪，蜡染技术从印度或斯里兰卡引入。印尼人在很多重要的场合都会穿巴迪克衫，如婚礼、葬礼、重要会议、国事活动等。不同的场合穿着不同风格的巴迪克衫。随着时代发展，巴迪克衫不断加入现代元素，体现著浓重的印尼文化。2009年10月，联合国教科文组织正式将巴迪克服饰列入联合国非物质文化遗产。
雅加达徽章是印度尼西亚首都雅加达的官方象征。 徽章上的中间的图案是国家纪念碑，左边的图案是金色的稻田，右边的图案是雪白的棉花。
尽管在Instagram社交媒体上，雅加达被评为全球最受欢迎的旅游地点之一，并在2017年 Instagram 社交媒体上的发布次数最多的城市中排名第八， 但它并不是顶级的国际旅游目的地。 根据万事达卡全球旅游目的地的城市指数排名，雅加达在132个城市中排名第五。
格罗多克（Glodok）唐人街位于雅加达市中心，是了解中国文化的窗口，也是整个国家最大的唐人街。在这里人们可以品尝到地道的中国美食，买到中国茶、对联、年画等各种各样的具有中国特色的物品，体验传统的中国文化，感受雅加达文化的多样性。
国家纪念碑（印尼语：Monumen Nasional 或 Monas）1975年建成，位于独立广场中心，高132米，顶部安装有金质的火焰雕塑，直径约6米，重约14吨，是雅加达城市的象征。纪念塔内部设有博物馆，内部顶楼设有观景台。
独立广场（Medan Merdeka）是一个近1平方千米的场地，是雅加达的象征：国家纪念碑（Monas 或 Monumen Nasional）所在地。 2000年之前，它是世界上最大的城市广场。 该广场由荷兰总督赫尔曼·威廉·丹德尔斯 (Herman Willem Daendels)（1810年）修建，最初的名字为国王广场（Koningsplein）。 1993年1月10日，时任苏哈托总统开始重修广场。主要是增加了鹿园和象征印度尼西亚 33个省份的33棵树。
欢迎光临（Selamat Datang） 纪念碑矗立在印度尼西亚中雅加达的环岛中心，四周都是喷泉，由印尼雕塑家艾迪•苏纳索（Edhi Sunarso）设计，竣工于1962年，是雅加达著名的历史性建筑之一。
公牛广场（Lapangan Banteng）位于雅加达中部，靠近伊斯蒂赫拉尔清真寺、雅加达大教堂和雅加达中央邮局，占地约4.5公顷。 最初，它的名字叫滑铁卢广场，在殖民时期被用为仪式广场。 殖民时期在广场上竖立的殖民纪念碑和纪念馆在苏加诺时期被拆除。 现在广场上的纪念碑是西伊里安解放纪念碑。 在20世纪70年代和80年代，公园被用作公共汽车总站。1993年，公共汽车总站再次被改为公共空间，成为了人们休闲娱乐的场所，现在用作展览或其他活动。 每年八月左右，该公园都会举办花卉、装饰植物和宠物展览（Flora dan Fauna）。
美丽印尼缩影公园（Taman Mini Indonesia Indah）位于东雅加达的一座集文化休闲娱乐为一体的综合性公园，占地100公顷，耗资2600万美元，拥有十个迷你公园。通过游览此公园可以领略印尼各个地方独有的建筑、服装、舞蹈和传统文化。公园中央有一个湖，形状类似缩小版印尼地图。
安佐尔梦幻乐园（Ancol Dreamland）位于雅加达北部安恤地区的海湾沿岸，是东南亚最大的综合旅游度假区，1966年开始营业，拥有国际锦标赛级别的高尔夫球场、游乐园、海洋世界、酒店和其他娱乐设施 。
拉古南动物园（Ragunan zoo）位于雅加达南部的周日市场（Pasar Minggu）,占地140公顷，1966年6月开始营业。它是印尼历史最悠久的动物园，也是世界上第三古老的动物园，拥有270种动物和171种植物，是印尼动物植物最具多样化的动物园。
普鲁特水库公园（Taman Waduk Pluit/Pluit ）位于北雅加达,面积约为7.3公顷，景色秀丽，拥有郁郁葱葱的草坪，还有铺砌的小路和长椅，可供人们休憩健身。
1990年，雅加达与卡萨布兰卡等城市签署了姐妹城市协议。 为了增进两个城市之间的友谊，雅加达将市内著名的商业大道以摩洛哥姐妹城市卡萨布兰卡命名。虽然卡萨布兰卡市区没有一条街道以雅加达命名。 然而，摩洛哥首都拉巴特市内有一条以印度尼西亚首任总统苏加诺命名的大道，以此纪念总统苏加诺1960年的访问，并作为友谊的象征。
雅加达的姐妹城市有：
2014年9月，雅加达与鹿特丹建立了合作伙伴关系，旨在加强双方在城市水资源综合管理方面交流与合作，包括相关领域能力建设和知识分享等。 此次合作主要是因为两座城市都面临着相似的城市问题：它们都位于低洼平原上，容易发生洪水泛滥。 此外，它们都实施了包括运河、水坝和水泵排水系统等工程，这些工程对两个城市低于海平面的区域有着至关重要的作用。
除了姐妹城市外，雅加达还与以下城市或地区达成合作伙伴关系：