东风多利卡是一款长途物流轻卡，1995年由东风汽车股份有限公司推出。其是由东风公司1995年生产的第一款3吨级轻型卡车升级演变而来。东风多利卡汇聚了日产等多方先进技术，是东风轻型车为物流市场打造的一款全能型产品。东风多利卡旗下有超能和锐能版两大系列，根据整车长度不同分D5/D6/D7D8，能满足农副、快递、商超、冷链、建材、散杂等各种运输需求，实现全行业、全场景、全路况、全价值覆蓋。
2022年，东风公司推出多利卡超能系列，其外观大气灵动，驾驶室采用环抱式全景设计，并配备了人体工程学座椅，其气囊减震功能极大提升了驾乘者舒适体验。该车配备的发动机是玉柴YCY24机型，并采用了轻量化的铝合金缸盖，整机降重10%。在性能方面，这台玉柴YCY24发动机采用高压共轨技术，最大马力为140匹，扭矩400N.m，在1400rpm——2400rpm内均为最大扭矩转速。
1993年，东风公司轻型车厂在襄樊举行奠基仪式。
1994年，襄樊基地兴建，总投资为15.69亿元，占地面积22万平方米。
1995年，EQ1061型3吨轻型载货汽车试生产下线仪式在襄樊轻型车厂举行。
1998年，东风公司独家发起了新一轮企业改制行动，将旗下轻型车厂、柴油发动机厂、铸造三厂为主体的，或是与轻型商用车和柴油发动机有关的资产和业务进行重组，采取社会募集方式设立股份有限公司。
1999年，东风汽车股份有限公司（以下简称「东风汽车股份」）成立，在上海证券交易所挂牌上市。
初代东风多利卡
2001年，东风多利卡上市发布。
2002年，东风多利卡销量跃过17000辆，以200%的增长率，成为3吨轻卡行业最耀眼的明星。
2003年，东风多利卡销售近20000辆，用户突破10万辆，稳居国内3吨级轻卡单项品牌市场占有率第一。
2003年，东风轻型车通过欧洲ECER29正面碰撞试验。
2003年，东风轻型车实现出口轻卡706辆。
2004年，东风轻型车出口轻卡突破1500辆。
2004年，东风轻型车导入轿车化设计理念，引进美国全自动焊接装配线、俄罗斯大型冲压线、日本整车检测线等工艺设备。
2006年，东风汽车股份对东风多利卡进行改造，采用「祖母绿」作为主色调，2月10日，东风多利卡06款新车型面市。
2006年，东风轻型商用车提前达成年度目标，实现产销12.61万辆，其中自主品牌的轻型商用车首次突破10万辆。
2008年，东风汽车股份推出搭载「高压共轨柴油机」的绿标全新多利卡。
2008年，东风汽车股份和日产合资成立了东风轻型发动机有限公司，引进技术全球领先的日产ZD30轻型柴油机亦被誉为「世界上品质最好发动机」。
2010年，东风汽车股份有限公司对旗下东风轻卡子品牌进行整合，分为凯普特、多利卡和福瑞卡三个类别。
2014年，东风汽车股份发布国四东风轻型车品系架构：即源自NISSAN、经典动力、寓意NEW全新、定位城市高端物流市场的新东风凯普特N系车型，根据搭载发动机分为新凯普特N300和新凯普特N280系列。以及源自东风、全新动力、寓意DRIVE驱动性、定位城市城际及城乡中高端物流的新东风多利卡D系列车型，根据整车长度不同分为东风多利卡D5D6D7D8D9系列。
2017年，东风多利卡D6重载专家车型上市，东风中卡D12车型在上海天地汇物流园上市发布。
2018年，东风轻型车新京五产品上市发布，新上市的京五产品是符合北京京五二阶段排放要求的环保车型。外观上采用升级的18款驾驶室流线型外观造型翼展示前脸设计，在颜值上有了很大提升，在产品品种上涵盖了东风多利卡经典的D6/D7/D8系列，东风中卡D9系列产品，同时全系搭载玉柴机器4FA、4S黄金动力发动机，具备「一宽多能」的特点。
2019年，搭载国六动力，由中日专家联合打造的东风多利卡锐能版上市。
2022年，东风多利卡超能上市发布。
外观设计
1，直瀑式前脸造型设计，顶盖加高加宽70m，前风窗和门洞线加高100mm
2，鹰翼」大面积的镀铬贯穿，中网
3，精致水晶概念的前组合大灯，搭配高亮日间行车灯带
4，流线形「王冠」造型导流罩，流体减阻
5，硬朗风格侧围；肌肉感腰线设计，突显澎湃动力
6，全新踏板外围，更美观，整体感更强，密封性加强
7，灵动的「飞翼」造型概念
8，可选液晶仪表
9，10寸MP5
10，A柱护板与仪表台匹配搭接、遮阳板内嵌与顶棚贴合
11，镀铬饰条
驾乘空间
1，驾驶室空间更大，驾驶视野更开阔，前视野盲区减小，后视镜可视区域加大，雨刮挂刷区域增大
2，MP5屏更大，充电接口更多
3，包覆性更强的座椅，坐得更舒服
4，多功能方向盘控制更方便
5，空调制冷效果提升20%，效果更好
6，同高度的座垫、可放平的断气刹，躺在座椅上休息更舒服
7，车内噪音密封性大幅提升，达到轿车水平
储物空间
新增顶盖杂物盒，仪表板开放式杂物盒，副仪表杂物盒，置物平台，手套箱，卡槽，乘客座椅靠背杂物盒，杯拖，储物空间多达18处。
安全性能
1，座椅抬高，前下视野盲区减小
2，采用框架式镜杆和超大后视镜，可视区域增大到135度，应对2550mm极限外宽货厢，侧、后部视野尽揽无余
3，刮臂加长，刮刷区域增大18%；配备倒车影像
4，车身强度更高
节油技术
铝合金轮辋，铝合金变速箱，铝合金飞轮壳，铝合金储气筒，铝合金油箱，少片簧
货厢容积
加宽货厢宽度，扩大货厢容积，加宽后桥轮距，采用宽后视镜及流媒体智能后视镜，货厢容积率提升6%，最大限度满足载货需求。
1，日产安全V认证+安全灯+安全镜组合，高出勤率；
2，玉柴黄金动力，爆发力强，皮实耐造，承载8-10T；
3，飞机剪影式内饰布局，科技+舒适+空间大，全新静音技术，全新设计理念，驾乘舒适；
4，前脸酷炫的机翼造型设计；
5，智能网联：独家10寸智能车机大屏，多功能方向盘+定速巡航+蓝牙+导航于一体；
6，采用航空材料，车身材质轻且能承载；
7，宽后桥+大承载+大容积+高承载，多拉快跑；
8，保有量大。
轻卡
东风多利卡锐能版参数配置如图所示：有全柴、玉柴发动机可选，动力可输出范围可高达115-190马力。再加上4.875的大速比和档位清晰、换挡平顺的法士特变速箱，充沛的动力可以满足市内、乡村、高速、山路、国道等全场景的运输需求。
中卡
东风多利卡D9国六版
搭载的是代号为ISD160-50的东风康明斯发动机，最大马力160匹，可在1100转-1700转输出600NM的峰值扭矩。
东风多利卡D12国六版
东风多利卡D12驾驶室为高顶、排半结构，宽度可达2315mm，更为宽阔，前排可乘坐3人，无任何狭促感，后排还有一个卧铺，可供躺着休息。
动力方面，搭载「世界动力」——康明斯发动机，这款车型配备的是ISB190六缸发动机，5.9L排量，最大马力190匹，最大扭矩720N.m，怠速扭矩为500N.m，动力强劲，爆发力强，独有的油耗调校技术，使油耗更低。同时，还有ISD160和ISD245这两款发动机可供选择。
东风轻卡四大总成 强力承载物流向前
1、232MM大梁 16钢贯通式设计；
2、高科技新型材料及溶解技术，提供最强大承载效益；
3、杰出的密封耐用性能、高效传动效率、创造全体高效运载能力；
50万公里无大修，领先业界的品质承诺
1、来自美国康明斯领先技术水平的东风康明斯发动机拥有50万公里无大修的记录；
2、东风原厂技术品牌的四大件总成(发动机、变速箱、前后桥)提供领先业界的品质承诺；
3、东风40年卡车设计制造经验 行业领先的设计技术水平；
率先通过欧洲碰撞试验
1、中国最安全的驾驶室 宝钢钢材和美国DCT焊接线均匀分布的3200个焊点 安全 美观；
2、首家通过欧洲ECER-29正面碰撞试验和压顶试验的卡车；
3、配备多项安全装置 确保驾乘人员的安全；
4、排气制动、断气刹、动力转向、离合助力、四回路保护阀、感应阀；
独有集成化设计 承载更强 高速省油
1、康明斯发动机独有的集成设计 使原有的1200个零件减少至800多个左右 重量减轻25%左右 并使可靠性大幅度提升；
2、四不镶技术（缸套、气门导管、气门座圈、凸轮衬套）大幅降低摩擦功耗；
3、标配子午线轮胎 更安全 承载更强 高速省油3%–8%；
4、在1400RPM—2400RPM 超宽转速段 比油耗最低值。70-90公里行驶较其它发动机省油20%以上；
安全：整车一体化设计，亚洲第一大汽车试验场50万公里严格检测，唯一通过欧洲ECE R29正面碰撞试验，标配断气刹，驻车制动更安全。
高效：优化底盘技术，完美匹配先进发动机，高达140马力强大动力；3.9吨级前桥/8吨级后桥，承载力超强。
可靠：多项技术优势，引领行业品质新标准；60万客户共同使用见证；整车质保期全面提升，驾驶更可靠。
舒适：国际流行时尚外观、轿车化内饰，全新第三代高顶驾驶室，视野宽阔，驾乘更舒适。
东风多利卡分为6个类别车型，分别可搭配东风朝柴和玉柴的发动机。
2002年，「东风多利卡」销量跃过17000辆，以200%%的增长率，成为3吨轻卡行业最耀眼的明星。2003年销售近20000辆，稳居国内3吨级轻卡单项品牌市场占有率第一。而今，「东风多利卡」的用户突破10万辆。多年的霸主地位也使「东风多利卡」认识到，只有不断地创新产品技术，才能遥遥领先国内3吨车市。随着国内3吨轻卡车市的诱人，几家品牌均在思变。江淮近期推出的两款4米长轴距的三吨车，比重占到了总销量的76.1%%，投放的配装动力新产品已表现出不错的成长性。由原两吨主产品发展而来的解放三吨车，在采用轻量化设计后，已成为这一档市场新的增长点，并成为其主导产品。跃进则重点向长轴距品种拓展。目前配装了新动力的产品也有着一定的市场潜力。
据「东风汽车」的研发人员介绍，「东风多利卡「已全面刷新，即将面市。
东风多利卡D系列，采用日本尼桑加宽车身，率先采用215毫米超宽纵梁，结实耐用，承载力更强。160升超大油箱，续驶里程达1000公里，中长途货运力争上游，更加省时。装配动力转向，轻松驾驶。整车性能经亚洲第一大汽车试验场50万公里严格路试，历经全国10万用户共同见证的成熟底盘，安全可靠。装备东风朝柴120马力环保增压发动机。采用东风专利技术单面双槽断面的钢板弹簧，板簧宽度达到75毫米，同类车中最宽，强度更强。
东风多利卡康霸系列，独家配装领先世界动力的美国康明斯技术的东风康明斯发动机，140马力的强劲动力，排放达到欧2标准。进口技术，环保经济，百公里油耗13L，同类产品中最省油，每小时110公里的速度，属同类车中时速最快的，多拉快跑。带排气辅助制动后桥，采用弹簧制动气室强化制动器，安全性能可靠，堪称国内同类车中第一安全车。有望成为今年国内3吨车重磅武器。
全部刷新的「东风多利卡」系列，技术、配置均处于领航的位置，中、高端产品对国内3吨卡车市场逐步形成合围之势，也将给竞争对手造成巨大压力，掀起国内3吨车市新的激烈竞争。
东风多利卡的应用：
东风多利卡驾驶室
东风多利卡驾驶室 作为中国短途运输车市场的首选产品，坚持「学习、创新、超越、勤奋、务实、高校」的管理理念以及「诚心、专业、和谐」的经营理念，着力打造「东风程力汽车」品牌形象。公司采用「四位一体」的营销管理模式进行体制建设，全面应用电脑网络化管理，秉承先进的管理模式，诚心经营，以人为本，服务大众。
东风多利卡洒水车
洒水车性能特点：前冲（喷）后洒，带侧喷，罐体后带工作平台，平台上安装绿化洒水炮，洒水炮可全方位旋转，可连续调成直冲状、大雨、小雨、毛毛雨，带安全护栏，配备全国质量评比第一名的杭州威龙大功率专用洒水泵，泵可自吸自排，安装过滤网，带消防接口，可通过消防栓进水，带自流阀，随车选装20米绿化卷盘，可喷洒农药，罐体金属漆。
2005年，东风多利卡被中国物流生产力促进中心授予「中国最佳中长途物流用车」荣誉称号。
2006年，东风汽车股份有限公司对东风多利卡进行改造，2月10日东风多利卡06款新车型面市。
2010年，东风股份对旗下东风轻卡子品牌进行整合。分为：凯普特，多利卡和福瑞卡三个类别。分别走高端，中端和低端产品。东风原有的东风小霸王，东风康霸，东风多利卡统一称为「多利卡」。自此，东风多利卡称为东风中端轻卡的一个品牌。
2016年，2016第九届中国国际卡车节油大赛，东风多利卡D9荣获节油冠军奖；东风多利卡D6荣获物流快递满意车型奖。
2017年，2017第十届中国国际卡车节油大赛，东风多利卡D6 3.0L轻型卡车荣获节油冠军；东风多利卡D12荣获物流快递满意车型奖。
2017年，2017中国商用车博览会，东风多利卡D5、东风多利卡D6、东风多利卡D9「三兄弟」携手共获「年度车型大奖」荣誉称号。
2017-2018年，东风轻卡连续两年荣获卡车之家「年度用户信赖品牌」奖。
2019年，中国卡车网「发现与信赖」评选，东风汽车股份获「2018年度助力成长公益品牌」称号。
2019年，中国商用车年度评选，东风汽车股份「真美满」服务品牌获「优秀服务品牌」奖。
2019年，中国汽车报社「新中国成立70周年」评选，东风汽车股份获「大国脊梁之商用车中流砥柱」大奖。
2019年，商用车新媒体用户评选东风多利卡获「最受关注的国民轻卡」称号。
2018年-2019年，东风汽车股份连续两年获CEC中国汽车耐力锦标赛「年度最佳合作伙伴」。
2020年，「谁是第一」商用车年度评选总决赛，东风多利卡锐能版获「2020年度第一轻量化高效轻卡」称号。
2021年，东风多利卡在卡车之家年度盛典上荣获「年度值得信赖车型」。
真美满服务——满载信赖，从心出发
CAN³计划
Customercare-3个指标
CSI行业第一，一次修好，有急必救承诺必达
Accompany Ability-3个赋能
自我赋能-高效调度平台建设，智能诊修平台建设，预警预案机制建设
体系赋能-500+服务专家培育，5000+维修技师培育，1亿常备零件到市场
客户赋能-车辆运营高出勤保障，车辆养护低成本消费，打造客户体验生态圈
Need Nice-3个阶段
精准服务-2019-2020年服务态度年—客户精准，策划精准，备件精准，执行落地
智慧服务-2020-2021年服务能力年—智慧诊断，一键服务，以养代修，智慧联动
智联服务-2022-2023年美好体验年—互通互联，多元服务，定制服务，共享服务
生产基地：拥有国内行业面积最大的整体式生产厂房，是军用轻卡的定点制造企业。
生产规模：襄樊、郑州、常州三大生产基地，可形成轻型商用车45万辆/年的能力。
设备工艺：拥有代表国内先进轻型商用车生产技术水平的冲压、焊接、油漆、总装四大完整生产阵地。
2015-2016东风轻卡节油赛：
2015年12月17日，东风汽车·首届中国卡友节油挑战赛全国总决赛在东风轻型车的生产基地湖北襄阳举行，来自华中赛区的选手潘谭伯以4.1886L的百公里油耗成绩技压群雄，赢得全国节油一哥的桂冠，同时获得价值20万元节油大奖。亚军为来自华北赛区的90后选手毕雪源，他的成绩为5.5188L。来自西北赛区的选手俞树安以5.7130L的油耗成绩夺得季军。
2016年12月14日，第二届「东风凯普特·中国卡友节油挑战赛总决赛」在湖北襄阳举行，来自河南南阳的选手方舟以百公里油耗6.5305L的优异成绩夺得总冠军，并获得终级大奖-10万元梦想基金和一辆全新东风凯普特产品。全彦章和李洁志分列二三位，也分别获得5万元和2万元大奖。
2018年中国汽车场地越野锦标赛：
8月30日-9月3日，东风轻型车助阵郑州日产车队夺冠，全程为其在中国汽车场地越野锦标赛提供后勤保障。
2018年-2019丝绸之路国际汽车拉力赛（中国站）：
2018年，东风多利卡D12以超强后援支持郑州日产纳瓦拉车队夺得T2.1量产组厂商队冠军。
2019年，2台东风多利卡D12作为后勤保障车，跟随着车队奔赴赛场，助力车队夺得2019丝绸之路国际拉力赛国际赛段T2量产组厂商队冠军，并包揽了T2组冠、亚、季军，以及获得国内赛段T2.1厂商队冠军。
2018-2019中国环塔（国际）拉力赛：作为郑州日产车队指定后勤卡车品牌，东风轻型车连续在2018年、2019年两届赛事中以后勤保障车身份，一路护航车队顺利行进，为郑州日产车队在严苛的比赛环境下提供保障。
2018-2019CEC中国汽车耐力锦标赛：2018至2019年，东风轻型车连续两年派出东风多利卡D12、东风多利卡D6、东风凯普特K6等明星车型组成后勤保障车队，承担CEC中国汽车耐力锦标赛赛车、各类零部件、维修备件等赛事物资的运输、转运以及赛场紧急救援工作，为赛事提供全方面的保障服务。
2020年6月18日，在国家工信部刚刚公示的第334批次车辆公告中，包括一款装配东风多利卡中卡驾驶室的国六260马力牵引车型。
从公告的整车照片中我们可以看到，该款牵引车的驾驶室与东风多利卡中卡D9、D12系列车型一模一样，并且提供高顶和低顶驾驶室两种可选。
该款牵引车整车长为5850mm，整车高度最高为3155mm，轴距为3500mm，整车自重仅为5.65吨。当两轴牵引车匹配一辆三轴挂车时，它的车辆总限重为42吨，相比自重而言，它的装载力还是非常不错的。同时该车型选装气囊桥，可比普通板簧桥车型多拉一吨货物。将会搭载东风康明斯旗下型号为B6.2NS6B260的发动机，发动机排量6.2升，最大功率为260马力，满足国六排放标准，猜测变速箱匹配大概率为法士特，同时匹配高承载性德纳后桥。从整体动力匹配来看，这款车将会从事短途集装箱运输和轿运车工作。