蚌埠南站是中国安徽省蚌埠市的一个铁路车站，隶属于中国铁路上海局集团有限公司。位于蚌埠市龙子湖区李楼乡境内东海大道以南，站房总建筑面积为11998平方米，站台规模为5台11线，其中正线2条、到发线9条，到发线有效长650m，450×20.0×1.25m基本站台1座，450×12.0×1.25m中间站台4座，9个站台面，并设12.0m宽出站地道一座，15.0m宽天桥一座。
该站建于2009年，于2011年6月随京沪高速铁路的开通而正式投入运营，是京沪高速铁路和合蚌高速铁路交汇的枢纽站，也是京沪高铁七大中心枢纽站之一。站场规模预留7台14线，同时保留有规划中的东侧新站台以及东站房的用地。虽然目前该站位于城市郊区，但发展计划提供了一个9.27平方公里的「高速铁路站区」周围的区域。
2022年3月21日，关于征求《新时代推动皖北全面振兴的重点举措（征求意见稿）》意见的通知。支持蚌埠南站扩建工程及存车场纳入淮宿蚌城际铁路一并实施。
蚌埠高铁站由8000㎡扩大到20000㎡，站房分为东西两个站房，西站 房总建筑面积为11998㎡，雨棚及天桥结构覆蓋面积为50583.15㎡。站场规模为5座站台9站台面11线。设基本站台两座，正线2条，到发线9条。预留建设东站房条件。结合车站进、出站线设进站天桥一座，出站地道一座，天桥为全焊钢箱梁结构，雨棚采用大跨度倒放钢管桁架结构。截至2018年底，每天停靠列车79对(其中2对始发，不含高峰期列车)。蚌埠南站是京沪高铁七大中心枢纽站之一，分别为：北京南站、天津西站、济南西站、徐州东站、蚌埠南站、南京南站、上海虹桥站。刷卡即可购车票
蚌埠南站售票大厅将设8个售票窗口，其中，为方便没带二代身份证的乘客购票，特别设立2号窗口提供相关服务。
除人工售票外，售票大厅一侧还专门设置了9台自动售票机，乘客可以输入自己的目的地，选中车次后，将随身携带的二代身份证放在扫描仪上，然后从进钞口塞进纸币即可购买车票，其中有2台还可以直接刷卡购票，省去现金交易的不便。
同时，为了方便乘客更好地了解车站信息，该站还设置了4台自动查询机，蚌埠南站基本概况、列车班次、售票信息等内容，只需手指轻轻碰触，便可一目了然。
2018年10月4日黄金周期间，蚌埠南站创该站旅客发送量之最，单日发送达19342人次。
2009年9月正式动工。2010年11月15日上午9时许，京沪高速铁路在蚌埠南站举行全线铺通仪式。
2011年6月，蚌埠南站建成并随京沪高速铁路的开通而正式投入运营。
2019年11月12日，蚌埠南站启动电子客票应用实施推广工作。
地址：学府路与学翰路交叉口。
蚌埠南站位于市龙子湖区李楼乡境内大学园区东首东海大道以南，距市中心6公里。
乘坐128路，全程15公里的距离，耗时约45分钟，公交车中途停靠百货大楼、火车站等地，可与全市80%以上公交线路实施无缝对接。128路公交车运营时间为早6:00–23:00.此外，南站还有免费摆渡公交，凭高铁票免费上车。交通运输部门安排蚌埠南站至长途汽车中心站的免费直达班车，运营时间为每天6：00至17：00，20分钟一班。同时安排至凤阳的客运班车，从6：00至18：00每15分钟一班。
并在蚌埠南站南侧建设一个总面积达8.5万平方米的国家一级汽车客运站，该客运站位于高铁蚌埠南站南侧，，由站务用房、候车大厅和交通信息楼组成，为国家一级客运站，也是目前我省客运企业规模最大、设施最齐备的汽车场站。该站填补了蚌埠高铁新城区客运枢纽的空白，与高铁站、城市公交共同构成蚌埠高铁综合交通运输枢纽，实现一站式零换乘。该站与长途汽车中心站、汽车南站和义务商贸城配客中心实现4站联网售票。该客运站售票厅设有12个售票窗口和4台自助售票取票机，并实现互联网实时查询车站售票信息。候车大厅里共设有13个检票口，其中一个为全省公路客运首个自助检票窗口。
公交线路
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始发列车、终到列车：每一列车的始发站是上面的，例如G1826次，始发站上海虹桥，终到站郑州。
2016.9.10调图具体车次信息以车站公告为准。
建筑设计
蚌埠南站建筑风格渲染了水的特性；外装修全部采用玻璃幕墙，晶莹通透，清新明亮，在阳光下闪烁着点点微光，体现了车站「柔」的特性。蚌埠南站也有「刚」的一面；站房的屋盖是个灰白色的矩形体，稳重端庄；雨棚的棚面支撑体系采用连续的「V」形钢构架相连接，形成多个左右拉长的「W」形，让人感觉到一种锋芒和锐气。
蚌埠南站建筑总面积为20000平方米，其中西站房总建筑面积为11998平方米；雨棚及天桥结构覆蓋面积为50583.15平方米；一楼候车厅面积为2800平方米，二楼候车厅面积为1800平方米；一楼设有4个检票口，二楼设有8个检票口；共设9个办客站台。站台均长450米，1号基本站台宽15米，其它中间站台均宽12米；设计最大客流量为1500人次。
整体布局
蚌埠南站站房整体分为东西两个站房。蚌埠南站站房建筑主体为2层，局部为3层，整体采用的是钢筋混泥土的结构；蚌埠南站二楼天桥为全焊钢箱梁结构；雨棚采用大跨度倒放钢管桁架结构。
截至2012年12月，蚌埠南站的站台规模为5台11线，途经的线路有京沪高速铁路、合蚌高速铁路。
自助购票
截至2011年7月，蚌埠南站设人工售票窗口8个、自动售票机9台，自动查询机3台，其中2台可以刷银行卡购票。
便民设施
截至2011年6月，蚌埠南站设有洗手间、4部自动扶梯、供旅客休息用的座椅；考虑到残障人士的不便，蚌埠南站设置有特殊乘客候车室，内设休息床供残障人士使用，同时，开通4部无障碍电梯。
客运流量
2018年国庆期间，蚌埠南站累计发送旅客量突破11.3万人次，较2017年同比增长了14.58%；其中10月3日至10月7日，日均发送旅客突破1.7万人次，10月4日居黄金周期间旅客发送量之首，单日客流达19342人次。
2019年春运期间，蚌埠南站共计发送旅客约54.37万人次，超过了蚌埠站的53.22万人次。
截至2018年2月，蚌埠南站设立了18处「一键报警点」。利用这套一键报警系统，旅客以及站区周边站点的群众可以直接向蚌埠南站派出所指挥室进行报警求助，民警最快可以在一分钟内就到达现场处置警情。18处一键报警按键分别设置在进站口、安检口、售票厅、出站口、以及站区内外的银行、餐饮、超市等要害部位、重点区域，并设有明显的指示标志。
截至2020年3月，蚌埠南站共布设5条公交线路。
蚌埠南站是京沪高速铁路与京福高速铁路、合蚌高速铁路的联结点，是安徽省规模较大，辐射面广的高铁枢纽，也是未来全国重要的高速铁路交通枢纽之一。（中安在线官网 评）