Coupe，早期指双座四轮轿式马车，该词来自于法语中的coupé，是从couper演变而来。Coupe已逐渐演化成固定顶棚的双座或者2+2座跑车的代名词，即一般所说的双门轿跑车。
Coupe通常是双门的，也有四门、三门或五门(后背车厢可开门)的。知名的SAE(国际汽车协会)主要依据汽车的内部空间大小来差别Coupe和轿车。两门Coupe掀背车型的兴起始于欧洲。1930年代至1970年代，欧洲涌现了保时捷356、Type57Atlantic等车型。在1950年代的美国有一款名为TuckerSedan的车款，接近现代四门Coupe车型的设计思路。1978年通用别克推出了第四代世纪车型，更重要的是别克同时推出了2门和4门车型。别克世纪的外形设计特点更多的被应用到现在的四门Coupe车型中。
2015年4月，大众品牌推出一款名为C Coupe GTE Concept的概念车并在上海大众投产，成为该品牌旗舰车型。2023年，宾士E级Coupe发售并且自适应几何多光束LED大灯配备可单独控制的LED灯，能根据交通状况做出反应。
追溯到1932年，一家名为Stout公司推出了一款名为Scarab（甲虫）的车型，这款车车如其名像极了一只大甲虫。Scarab的造型为厢型车设计。为乘客提供了充足的乘坐空间，Scarab是现在GL8等MPV车型的鼻祖。其宽敞的车内空间和流线型的设计，是现在的四门Coupe车型设计理念的雏形。两门Coupe掀背车型的兴起始于欧洲，尾部倾斜的流线的设计成为Coupe车型的设计标准。1930年代至1970年代，欧洲涌现了多款Coupe车型的代表作，包括保时捷356、宾利ContinentalR-Type、宾利Type57Atlantic车型。在1950年代的美国有一款仅仅生产了51辆、名为TuckerSedan的车款，从车顶自然延伸下来的尾部更倾斜，线条流畅动感，很接近现代四门Coupe车型的设计思路。1978年通用别克推出了第四代世纪车型，这款车型再次将掀背车型进行重新演绎，更重要的是别克同时推出了2门和4门车型，流线型的车尾与车顶连为一体。别克世纪的外形设计特点更多的被应用到现在的四门Coupe车型中。2004年，宾士正式启用四门Coupe车型概念，发布了宾士CLS车型，CLS将轿跑车的流线型外观与四门轿车相结合，将动感与优雅完美的融合在一起。2010年，奥迪的重头戏奥迪A7在德国举办了盛大的发布会，奥迪A7是奥迪为了与宾士CLS竞争的豪华四门Coupe车型。
Coupe车型最明显的特点就是尾部掀背式设计，车尾部线条从车顶一直延伸到车尾，浑然一体。而四门Coupe车型是由两门Coupe车型演变而来，实际上就是四门轿跑车，而尾部则多为掀背式或类似于掀背式的造型，同时拥有跑车般的流线型设计，并兼具四门轿车的实用性。
如宾士E级Coupe，搭载了双涡流涡轮增压系统拥有活塞冷却管道和冷却效果更佳的排气门，可释放较高的动态潜能，动力更强且油耗更低。并且还有汽油微粒滤清器还能够有效降低微小烟尘微粒的排放和9速自动变速箱(9G-TRONIC)带来更加平稳的换挡体验。九个档位可将发动机转速保持在较低水平，不仅降低了燃油消耗，而且进一步降低了噪音等级。
Coupe主要是双门的，可是也有四门、三门或五门(后背车厢可开门)的。知名的SAE(国际汽车协会)主要依据汽车的内部空间大小来差别Coupe和轿车。SAE标准J1100定义：Coupe是一种后座空间小于33英尺(0.93立方米，934升)的固定硬顶汽车。具有更大空间的汽车在技术上被称作双门轿车，而不是Coupe，即便 它具有双门。但在美国，双门车都叫Coupe。
2004年，宾士正式启用四门Coupe车型概念，发布了宾士CLS车型，CLS将轿跑车的流线型外观与四门轿车相结合，将动感与优雅完美的融合在一起。2010年，奥迪的重头戏奥迪A7在德国举办了盛大的发布会，奥迪A7是奥迪为了与宾士CLS竞争的豪华四门Coupe车型。2015年，义大利罗马首次展示后，宾士CLS便用轿跑车型的所有特点打动了所有人。随后大众CC、宝马6系Gran Coupe、奥迪A7纷纷加入市场。自主品牌也看准了Coupe市场，如哈弗H6 Coupe。它相比宾士GLE等车型来说显得并不是那么「纯正」，更像是一款基于H6打造的运动款车型，与传统Coupe那种标准的「溜背」的顺畅造型存在很大差别。
四门Coupe车型的出现打破了传统Coupe的定义，它保留着传统Coupe流畅的线条，而且又多了两个门，大大提升了空间实用性。四门Coupe的开创者是宾士，宾士将Coupe和轿车相结合，赋予了CLS惊艳般的线条，而又保留了四门设计。义大利罗马首次展示后，宾士CLS便展示了轿跑车型的所有特点。随后大众CC、宝马6系Gran Coupe、奥迪A7也加入市场。除了四门Coupe车型，SUV车型也走上了Coupe之路。较早引入中国市场的宝马X6就是典型的代表。而已经在国内市场发布上市的宾士GLE则是另外一款重量级Coupe SUV车型。Coupe SUV车型相比传统轿跑最大的不同就是，它不仅保留了SUV的大空间与行驶可靠性，而且还融合了轿跑的动感外观。
未来的四门Coupe车型依然将以豪华和运动为主，并且四门Coupe车型将以独立车型的身份进入细分市场，将来的中型轿车将会出现轿车版和四门Coupe版并存的方式存在。也许若干年之后，四门Coupe将完全取代三厢轿车而存在。
E级轿跑车于2023年发售，并且自适应几何多光束LED大灯（MULTIBEAMLED）配备可单独控制的LED灯，能根据交通状况做出反应。局部远光灯能够避开其他道路使用者，避免对其造成炫目。方向盘包覆Nappa皮革，底部采用扁平设计，抓握区采用打孔皮，触控面板可以无需离开方向盘即可操作关键功能，让运动型驾驶变得方便。
动力方面，宾士新款E级搭载了双涡流涡轮增压系统拥有活塞冷却管道和冷却效果更佳的排气门，可释放较高的动态潜能，动力更强且油耗更低。并且还有汽油微粒滤清器还能够有效降低微小烟尘微粒的排放和9速自动变速箱(9G-TRONIC)带来更加平稳的换挡体验。九个档位可将发动机转速保持在较低水平，不仅降低了燃油消耗，而且进一步降低了噪音等级。
在1996年，现代汽车公司推出了第一代的双门轿车coupe车型，现代双门轿车Coupe车型是以HCD-Ⅱ概念车为基础而开发的。该车(在北美和韩国市场上的商标是Tiburon)为汽车舞台展示了一种全新的乐趣，其设计满足了驾驶员各方面的驾驶要求。
韩国现代唯一的双门跑车Coupe，经历第一代的成功后，继而推出外形更加前卫的第二代车型。车身的弯曲流线型设计加上两盏不规则设计的车尾灯，融入了新系列的现代车子模式，coupe整体给人以洁净、实在的感觉，车身刚性高。车头大灯和转向灯分离，形成六只眼的效果。现代Coupe保险杠上拥有四只雾灯。Coupe感觉比上一代要大上一个尺码，而其线条则基本保留Coupe的神韵。
双门轿车Coupe车型为满足跑车爱好者的要求，推出了两种个有不同功能特点的型号：和双门轿车Coupe和FX。该车可选用1.6升、1.8升、2.0升、16阀门、提供138匹巨大马力DOHCBeta型发动机。这种发动机与由保时捷进行匹配设计的悬架系统一起，令该车的动力性表现得比较出色。和双门轿车Coupe的麦弗逊式(MacPherson)前悬架和双连杆式带横向稳定杆的后悬架令该车具有精确的、平顺的行驶特性。各种设备，如可选的ABS系统、安全气囊、预紧式安全带和自动巡航系统令该车在现代汽车各种车型中显得与众不同。
2.0 DOHC发动机秉承了以往的优点，改进了不足，是现代汽车公司大量高新科技的结晶。带有若干个感测器的电子刹车强迫分配系统(EBD)可以尽可能的使ABS系统达到最佳的功效。先进的技术使「现代」的座椅安全带的保护性能高出了以往，通过平均分配力量，可以有效在重大事故中保护驾驶员的安全。
华晨首款轿跑车中华coupe在2007年9月26日上市，推出了1.8MT经典型、1.8MT时尚型、1.8TMT运动型、1.8TAT运动型四款配置车型，售价为16-20万元之间。中华coupe跑车自由奔放的流线型车身、个性十足的内饰、丰富的配备相信能使追求个性的客户的满意的。作为一款高性能运动型轿车，中华coupe无论在外型还是技术性能方面均处于前列，配备由华晨自主研发的国内首款1.8涡轮增压发动机在整车性能方面均优于目前在国内较为畅销的同级别国外产品。在整车安全性方面，中华coupe配置前双安全气囊及侧气囊，ABS制动系统等等。舒适配置方面有电动门窗、天窗、8向电动真皮加热司机座椅、6声道单碟CD+MP3、自动空调等等。
在整车操稳性方面，中华coupe继承了中华系列车型优异的底盘性能，同时针对轿车对各项底盘组件技术参数进行了新的调教匹配，使驾驶乐趣在M3轿车上得以进一步的体现，也是最大限度的满足运动型轿车用户的驾驶需求。
2007年劳恩斯推出了一款Coupe，这款在劳恩斯(Rohens)品牌和车型平台延伸出的车型，是现代汽车进军豪华车市场的战略车型，更是「打造纯粹驾驶体验」理念的杰作，耗时25个月，耗资1825亿韩元，以豪华跑车的最高标准打造，车身比例为4,630mm×1,865mm×1,385mm，拥有2,820mm的轴距，采用前置后驱架构、高性能发动机、先进变速器及全面的安全系统和豪华内饰配置，在车型平台、动力、操控、安全、外形设计、内饰及舒适性配置等各方面都有卓越表现，是一款名符其实的大型豪华跑车。
除此之外，现代汽车在劳恩斯-酷派(ROHENS-Coupe)车身上也融入了先进的安全技术，不仅车身结构设计刚硬、轻巧，在关键部位，还采用了防撞耐用的特殊粘合剂，全面提升了车身整体的安全系数。劳恩斯-酷派(ROHENS-Coupe)配有感应门锁，在车速40km/h时，将自动锁紧，悉心保护乘员安全，若车辆遭遇碰撞，感应门锁将自动解除，便于乘员及时、紧急的撤离。劳恩斯-酷派(ROHENS-Coupe)在驾驶安全性能方面的专注，保证了驾驶者在体验极速狂飙乐趣的同时，可享受顶级安全技术的保护。