匝道，又称引道，是工程学上的术语，通常是指一小段提供车辆进出主干线（高速公路、高架道路、桥梁及行车隧道等）与邻近的辅路，或其他主干线的陆桥/斜道/引线连接道，以及集散道等之附属接驳路段。它是构成道路交流道的主要交通建设。
在t型(y型)互通立交中，通常将相交的主要道路定义为主线，相交次要道路定义为引线，连接引线与主线互通的线路称为匝道。
源自: card/1系统在互通立交设计绘图上的… 《公路》 2003年 刘秋江，张晓元
叉口所谓「匝道」,是指在立交处连接立交上、下道而设置的单车道单方向的转弯道路。匝道的曲线元也是由直线段、圆曲线段和缓和曲线段组成的。
源自: 全站仪在公路施工放样中的应用 《山东农业大学学报(自然科学版)》2001年，邱健壮，解明东，王继芳
在线路立体交叉部位，线路的连接都是由不同种的曲线线形连接而成、称为匝道。由于匝道形式多样、其中桩的坐标计算就非常困难。笔者通过实际操作。摸索出将曲线分成各曲线元的方法来计算中桩坐标、以此来解决匝道各种线型的中桩坐标计算问题。
源自: 道路匝道的坐标计算方法 《森林工程》 1999年 王炳升，姜英杰，董永江
t交（图1）普遍采用的互通式立体交叉形出入高速公路的连接道路称为匝道,m道的Ⅲ入口处与高速公路连接的平顺性影响着车辆的安全行驶，这里也是高速公路瓦通设计的难点和重点。
源自: 高速公路互通式立体交叉设计的几点认识 《中南公路工程》 1994年 许佑顶
进口、出口匝道：进出主干线的附属接驳路段，可以是「平交匝道」，或是「立交匝道」。它是构成道路交流道的主要交通建设。
上、下匝道：进出高架道路，向上或向下行车的附属接驳斜道，通常为「立交匝道」。注：上述二者（1及2项）通常加入了集散道的设计。
直接式匝道（Directional Ramp/Road）：将右转车道设于右方。
非直接式匝道（Non-directional Ramp/Road）：将左转车道设于右方，设置环道（loop）衔接其他公路。
半直接式匝道（Semi-Directional Ramp/Road）：与非直接式匝道相似，但不用环道，改以路线较长、起伏较大的高架道路作为连接匝道。
回转匝道（U-Turn Ramp/Road）：U型转向的匝道。
注：以上名词以靠右行驶的道路设计为基础，以靠左行驶的道路设计，仅左右两字互换而已。
只出现在部份车流量不高的非架空干线旁。例如在台湾中某些省道等级的快速公路的交流道通常是以「平面交叉」的形式，以其两侧的「匝道」来联系地区道路，其侧车道并兼任为平面交流道的集散道，让快速公路主干线保有直行的路权
是以高架道路、桥梁或「环形绕道」形式，连接主干线内个别的行车线至其他主干线或邻近的辅路。「立交匝道」的好处，是比「平面匝道」可节省路面的占用面积（在同一面积的土地之上，形成两层甚至多层道路交叠的结构）；但其缺点，就是它的造价，却远比「平面匝道」为昂贵。为免直行车辆，易受从匝道转入的车辆干扰，部份交流道加入了集散道（C-D road）的设计（即加长匝道与转入道路间的缓冲路段），以舒缓交织路段的交通。
