柴油脱色剂是提供一种脱除柴油中氧化总不溶物及胶质的化学精制方法，提高柴油中氧化总不溶物及胶质的化学精制方法。
石油经炼制生产的柴油，特别是由FCC催化裂化、焦化、热裂化等方法生产的柴油，含有较多硫、氮、氧杂烷化合物、烯烃化合物及酚类物质，上述物质的存在，使柴油的安定性大大降低。由于这些柴油安定性差，放置一段时间即变色、浑浊，并产生大量胶质、沉渣，燃用这种柴油的车辆会造成过滤系统堵塞，并引起供油系统故障；特别是一些小型调配制油企业，不能随心所欲地存放柴油；同时由于燃烧效果差会造成大气污染。这种柴油随着放置时间的增加，柴油中氧化总不溶物及胶质也不断增加，为此，对上述柴油一般都采用加氢精制技术，即在较苛刻条件下脱除硫、氮、氧、杂环化合物及酚类化合物，同时使烯烃饱和，提高柴油储存安全性，加氢精制效果虽好，但一次性投资成本太大，处理成本高。即是很多企业采用脱色处理的方法，也仅此对催化柴油进行处理，而不能对其它柴油如焦化柴油、热裂化柴油及含有较多氧化总不溶物及胶质成品柴油进行处理。这些脱色处理方法多采用加入硫酸或者加入活性白土吸附，出渣多，易氧化，稳定期短；工艺复杂，添加量大、成本高，总之，柴油脱色处理稳定期短，易还原，氧化快，是处理油品的关键大问题，亟待解决的大问题，也关乎企业的经济效益与企业发展的大问题。
本柴油高效脱色剂是提供一种脱除柴油中氧化总不溶物及胶质的化学精制方法，提高柴油中氧化总不溶物及胶质的化学精制方法，提高柴油储存安全性，同时，可延缓化学精制后柴油氧化总不溶物及胶质的生成，并能使柴油色度随时间的增加保持相对稳定，同时，本处理方法较加氢工艺简单，投资少，处理柴油成本低，且无工业污染。
一、油品损耗少，气味纯正，其出渣率≤2%，色度达到国标，稳定期长，不还原，清澈透明。
二、成本低、用量水、少工省时、省力、操作方便快捷。
三、适用范围广，适用催化热裂化焦化柴油，存放油炼油时所氧化过的黑柴油等。
此种脱除柴油中氧化总不溶物及脱质的化学精制方法，在柴油中按一定比例加入0.5—2%的高效复合化学精制试剂，在常压常温下混合搅拌反应10—20分钟，沉降一定时间后，放出底部杂质即完成脱除柴油中氧化总不溶物及胶质的化学精制方法，经过滤，即为成品。
便于有些企业长期储存柴油，本企业还推出一种长效柴油4#抗氧剂，每吨柴油可加入1—2公斤，常温常压下搅拌沉淀即可，稳定期可在六个月以上。